在這個短視頻小視頻和直播帶貨年代，同軸喇叭很火。汽車音響市場過去一直有同軸喇叭這一塊市場，甚至有不少車廠原裝音響系統(tǒng)就使用6×9的同軸單元。車友們總覺得同軸喇叭的存在是一種妥協(xié)和折中選項，要么成為背景板要么就一直雞肋下去。其實音響應用中，有不少高端發(fā)燒音箱都使用同心軸同點聲源技術，如果要說一家國際知名一線大品牌會怎樣設計一款同心軸喇叭，會變成怎樣？接下來讓這款Pioneer日本先鋒TS-Z070HX二路喇叭告訴你！

Open&Smooth概念

說回同軸喇叭的設計，目前主流分為兩種，一種是常見的中低音單元加上不同位置的同軸高音頭，一種則是高音部和中低音部處于同一位置的設計。作為機遇日本先鋒高端Carrozzeria精品喇叭的設計元素和定位，TS-Z070HX應用品牌最新“OPEN&SMOOTH”概念，打造出極低失真和廣闊指向性的同軸單元。

先鋒認為樂迷和發(fā)燒友追求的高保真和自然真實，主要在音場空間和現(xiàn)場實體感部分，人聲、樂器等中頻段音樂細節(jié)再生能力是重中之重，一般車載音響中低音在膝蓋以下位置，高音在A柱或者在儀表臺，容易產(chǎn)生渾濁影響中頻細節(jié)，銜接不順滑等問題。通過同一位置的高音部和中低音部發(fā)聲，中頻部分傳遞清晰準確，可以實現(xiàn)更清晰干凈和臨場感強烈的音樂。

CST結(jié)構(gòu)錦上添花

滿足于Open&Smooth廣闊音場和順滑銜接需求的同時，Pioneer對應近年網(wǎng)絡串流音樂和高音質(zhì)、高品質(zhì)和高分辨率三高追求，在歷經(jīng)十年發(fā)展的Carrozzeria高端精品喇叭TAD技術基礎上，再耗費2年鉆研出核心CST結(jié)構(gòu)，滿足Hi-Res音樂的更高還原度追求。

這組核心技術結(jié)構(gòu)，CST（Coherent Source Transducer）能讓喇叭實現(xiàn)單點音源覆蓋到全音域指向性，通過精密的喇叭單元結(jié)構(gòu)，在這款TS-Z070HX同點音源上可以做到高音寬頻域響應，指向清晰通透；中音細節(jié)豐潤綿密；中低音結(jié)實渾厚，干凈有力。

喇叭結(jié)構(gòu)逐一分析

TS-Z070HX單元整體使用專模開發(fā)的鑄鋁磨砂處理盆架，底部有ABS強化塑料后罩殼，高音和中音部分的雙出引線。從表面看分別為碳纖編織+紙質(zhì)復合工藝的中音部分振膜，中間部分為鋁合金球頂振膜+ABS材質(zhì)銜接號角設計。不妨猜一猜這樣的一款同點音源喇叭頻寬范圍是多少？173Hz-90kHz。

整個TS-070HX二路喇叭實際上是這樣的，高音部分采用輕量化高剛性的鋁合金材質(zhì)球頂平衡振膜，有高控制力通透的特性，磁體部分反發(fā)Nd磁體，實現(xiàn)超高頻的還原能力，瞬態(tài)可達到90kHz的延伸上限，搭載TAD技術的隔離帽，有效防止高音和中音之間的磁路和機械特性互相干擾引起的失真問題；中音部分混編碳纖+紙盆復合振膜，追求精準和高線性，懸邊則是順性高的CONEX雙層滾邊結(jié)構(gòu)，加上平角線音圈和釹磁高性能電路搭配純銅短路環(huán)，確保有充沛驅(qū)動力和靈敏度；喇叭懸掛系統(tǒng)部分采用CONEX彈波和耐熱樹脂支架，整個單元的支架有高剛性的鑄鋁盆架，同時起到低共振效果。喇叭整體表面還配有金屬面罩和面框，以及專供的喇叭座，適合在儀表臺安裝，也可以不用支架座在A柱位安裝。

小結(jié)：CST概念的這個同點音源發(fā)聲，高音和中音解決聽音時差和相位差問題，實現(xiàn)高頻和中頻的音像同時到達，全頻域同一點發(fā)聲，精準定位高還原度。產(chǎn)品設計上還符合目前Hi-Res高清音頻，節(jié)省空間的音改大趨勢追求，超寬頻率響應還原頻帶，對于想有好效果，方便改裝，又要得到好效果的改裝需求來說，這款先鋒TS-Z070HX二路同心軸喇叭都值得推薦。

Pioneer日本先鋒TS-Z070HX二路同軸喇叭 / RMS功率：50W / 峰值功率：180W / 頻率響應：173Hz-90kHz / 靈敏度：84dB / 阻抗：4Ω / 推薦分頻點：2520Hz（中低音低通@-12dB）、5640Hz（高音高通@-18dB）