奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號(S65 AMG不屬于S級，配有AMG的都屬于AMG級)，它裝備的新型V12發(fā)動機排量為5.5升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用&l...

2011年4月初，索納塔八作為全新一代車型正式登陸中國市場。索納塔8憑借著時尚動感的外觀和較高的性價比引起了很多車友們的關注，但是在北京的改裝圈子中，如此低趴風...

8月27日消息，可再利用汽車動能的汽車即將問世。該技術由黎凡特電力公司(Levant Power)和德國采埃孚公司(ZF)合作開發(fā)，利用阻尼器，把剎車過程中消耗...

多數(shù)司機發(fā)現(xiàn)汽車跑偏，第一個想法就是要去做四輪定位，其實不然。令汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統(tǒng)設計有問題或懸掛受傷、變形、移...

懸掛是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力裝置的總稱。懸掛一般由彈性元件、減振器和導向機構組成，橫向穩(wěn)定桿也屬于懸掛系統(tǒng)的范疇。懸掛根據(jù)結構可分...

兼具轎車和小型客車優(yōu)點的MPV以其舒展的空間、舒適的乘座體驗、完備的商務性能，近年來在國內汽車市場中可謂異軍突起。別克GL8、金杯閣瑞斯、奧德塞、風行等車型相...

對于四輪定位和四輪換位某些車主比較容易混淆，那么這里就簡單介紹一下。四輪定位車輛在出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度（基本定位角度有7個）都是根據(jù)設計要求預先設定好的...

非獨立懸掛系統(tǒng)非獨立懸掛系統(tǒng)的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統(tǒng)具有結構簡單、成本...

簡介懸掛系統(tǒng)是在車輛中就是減震器——連接車輪和車體之間有彈簧和減震桶的部分，主要是吸收地面?zhèn)鞯杰嚴锏念嶔ぁ?nbsp;懸掛系統(tǒng)的作用懸...

非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車...

事實上空氣懸掛的種類有很多，既有只可調軟硬無法調高低的，也有高低軟硬都可調整的，例如早期應用在部分豪華轎車上的空氣懸掛系統(tǒng)，便通過調整兩個氣室之間的空氣流速來...

汽車懸架包括彈性元件，減振彈簧器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振彈簧和力的傳遞作用。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑...

簡單來說，懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受...

談到空氣懸掛系統(tǒng)大多數(shù)人都覺得太遙遠太冷門，因為在我們印象中它要么是用來取悅高端豪車上的大老板，要么就是給那些超跑們對付減速帶或者爛路的，要么就是用來給豪華S...

現(xiàn)代的汽車越來越注重乘坐的舒適性，以致消費者往往將車的舒適性列為購買的一個重要衡量標準。事實上，汽車乘坐的舒適性除了座椅的柔軟程度、支撐力等因素外，關系最大的...