寶馬家族將寶馬X6定義為SAC車型，也就是全能轎跑車，它的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感十足。汽車內(nèi)室乘坐空間寬敞，并且搭配了領(lǐng)先的科技配置，讓整車的安全性更為出色。寶馬X6的操控性靈敏、抓地能力強(qiáng)，具有非常良好的公路表現(xiàn)和越野能力。寶馬X6原車音響效果還算不錯(cuò)，滿足大多數(shù)車主日常的聽(tīng)音要求并沒(méi)有太大問(wèn)題，但這臺(tái)寶馬X6的車主對(duì)汽車音響要求很高，車主感覺(jué)原車的音響效果沒(méi)有任何特色，與自己的聽(tīng)音要求還有一定差距。因此車主來(lái)到汽車音響店，對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。

根據(jù)車主的聽(tīng)音喜好，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了由德國(guó)ETON伊頓寶馬專用B100W2套裝， B150中低音單元，組合而成的三分頻套裝喇叭。這套喇叭的層次感分明、細(xì)膩感強(qiáng)，尤其是中音單元的添加，可以讓音樂(lè)更加飽滿、真實(shí)。用來(lái)聽(tīng)人聲類歌曲非常合適。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，改裝技師將高音單元，安裝在了門板三角位處；中音單元安裝在了汽車門板上；而中低音單元?jiǎng)t安裝在了汽車的座椅底下，三個(gè)頻段的喇叭相互配合，可以讓音樂(lè)的立體感更強(qiáng)。

高音單元原車位安裝在門板三角位處。

中低音單元安裝在座椅底下。

中音單元安裝在門板原位。

喇叭的用料充足，做工精細(xì)。

后聲場(chǎng)使用的德國(guó)ETON伊頓寶馬專用B100W兩分頻喇叭，可以與前聲場(chǎng)喇叭形成音樂(lè)味道的統(tǒng)一性。經(jīng)過(guò)綜合考慮，改裝技師通過(guò)鉆孔方式，將高音單元安裝在了后門板的飾蓋上。

德國(guó)ETON伊頓寶馬專用B100W兩分頻安裝在后門板。

對(duì)插線束，連接簡(jiǎn)單方便。

為了增加音樂(lè)的離箱感，改裝技師將汽車的中置喇叭，更換成了德國(guó)ETON伊頓寶馬專用中置B100N，將其安裝在儀表臺(tái)中央，讓車主在聽(tīng)歌的時(shí)候，有種撲面而來(lái)的立體感。而且中置喇叭也能夠與前聲場(chǎng)喇叭相互配合，讓車主在聽(tīng)歌時(shí)仿佛置身音樂(lè)世界當(dāng)中一樣。

德國(guó)ETON伊頓寶馬專用中置B100N安裝在儀表臺(tái)中間。

原車主機(jī)的解析力較差，導(dǎo)致音頻信號(hào)很容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失。因此改裝技師為汽車主機(jī)，添加了一臺(tái)寶馬專用光纖信號(hào)解碼器，它可以增強(qiáng)主機(jī)的解析力，讓音頻信號(hào)更加的真實(shí)細(xì)膩，從而為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了兩臺(tái)德國(guó)ETON伊頓STAGE6六路DSP功放。

功放和音頻處理器做合理擺放。

經(jīng)過(guò)合理擺放之后，改裝技師將升級(jí)使用的功放和音頻處理器，安裝在了尾箱的底部，線線材做了捆扎和固定處理，并且在接頭處用熱縮管進(jìn)行保護(hù)。這既可以保證整體的美觀性，同時(shí)也便于后期的維護(hù)管理工作。

線材做固定和擺放處理。

改裝技師為車主搭配的這套音響器材，配置非常的完善，使得汽車播放出來(lái)的音樂(lè)保真效果高、穩(wěn)定性好，將歌曲給原汁原味的呈現(xiàn)了出來(lái)，車主聽(tīng)完以后非常的滿意。

改裝配置清單：主機(jī)：原車+寶馬專用光纖信號(hào)解碼器/前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)ETON伊頓寶馬專用B100W2+B150三分頻/后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)ETON伊頓寶馬專用B100W兩分頻/中置：德國(guó)ETON伊頓寶馬專用中置B100N/功放一：德國(guó)ETON伊頓STAGE6六路DSP功放/功放二：德國(guó)ETON伊頓STAGE6六路DSP功放