寶馬1系雖然是兩廂車型，可它的造型比例依然讓人覺得和很多緊湊車型有明顯的區(qū)別，那你就錯了！此等好馬配備直列六缸引擎簡直羨煞旁人，可是車主依然有所不滿意，他要達到內(nèi)外兼容的境界，最主要的是車內(nèi)原車音響喇叭，實在讓他無法忍受，騎在一只好“馬”上，但當(dāng)打開原車劣質(zhì)音響什么心情都沒有了，車主決定來到合肥車之港進行一次汽車音響大改動。

寶馬1系

車主騎著他的汗血寶馬不辛千山萬水，從福建來到合肥此等毅力不得讓人佩服， 聯(lián)系到合肥車之港總經(jīng)理兼MECA國際裁判張總，給他搭配跟安裝。音源采用日本先鋒P99主機；前聲場采用德國RS PRO165二分頻套裝喇叭，再加一個丹麥紳士寶中音喇叭，組合成三分頻喇叭，德國RS PRO165二分頻用德國藍寶VPA4150功放推動，而紳士寶中音喇叭，用德國藍寶VPA2250功放推動；后置意大利詩芬尼S1200低音喇叭作為低頻的補充。

日本先鋒P99主機用倒模安裝在中控臺

車門美國賽倫斯雙層隔音，再加一個喇叭墊

高音單元置于車門上方的三角處

丹麥紳士寶中音喇叭安裝在車門

德國RS PRO165中低音喇叭安裝在車門下方

前聲場安裝完畢，車門板復(fù)原

德國藍寶VPA4150和德國藍寶VPA2250兩臺功放置于尾箱中央

意大利詩芬尼S1200低音喇叭置于尾箱左邊

最后加上金黃色的燈光效果，尾箱整體顯得美觀簡潔高雅

改裝后寶馬1系的音響，形體感和現(xiàn)場還原能力、高解析力、大動態(tài)、豐富的細節(jié)還原。紳士寶的中音喇叭解析力和背景的靈靜度非常高，中頻的厚度還原得很真實。與德國RS PRO165二分頻喇叭搭配起來，聽感高音通透，音色柔美細膩，中頻泛音很廣音域極寬，低頻干凈利落，層次感清晰，鮮活感撲面而來，即使連續(xù)聽數(shù)小時也不會感覺聽覺疲勞，是一套車內(nèi)鑒聽級音響系統(tǒng)。

配置清單：

音源：日本先鋒P99主機

前聲場：德國RS PRO165二分頻套裝喇叭

中音：丹麥紳士寶中音喇叭

前聲場功放：德國藍寶VPA4150功放

中音功放: 德國藍寶VPA2250功放

超低音：意大利詩芬尼S1200低音喇叭

電容：英國DK 3.0電容

隔音：美國賽倫斯

合肥車之港汽車影音

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