截至2017年底，全國汽車保有量從2002年底的2098萬輛增長到2.17億輛。面對這么龐大的數(shù)據(jù)，汽車后市場的利潤并沒有因為車輛的增長而提升。大家都覺得汽車后市場處于一個瓶頸期，傳統(tǒng)的方法和渠道已經(jīng)令大部分企業(yè)一籌莫展。被忽略的是，汽車消費主力軍80、90后已經(jīng)逐漸注重汽車的個性化轉(zhuǎn)變，他們都想讓自己的愛車辨識度和舒適度更高，“我的生活我做主”的新型理念逐漸被接受與融合。就此，路暢科技旗下的全資子公司技服佳開辟了一條全新路徑，其將會推出系列有關改整車產(chǎn)品，包括輪轂、車身顏色等，專注于汽車個性化定制。

尋找細分市場 從三“新”找突破

隨著新車消費放廣，行業(yè)開始重視生命周期的問題，新時代如何實現(xiàn)后裝市場的理想增長？我們抓到了三個“新”：緊緊抓住新客戶新技術新消費。新客戶意味著新需求，85、90后的年輕人和高端商務人群等細分市場增加；新技術如VR，一定程度上能提升產(chǎn)品和營銷環(huán)節(jié)客戶的體驗；新消費：提供金融和智慧服務的整體解決消費方案，例如包括售后、維保續(xù)保等等。

中國市場本身是一個品牌特別多元化，新車迭代特別快的地方，客戶也已經(jīng)適應這種高節(jié)奏的變化。標配化程度已經(jīng)做完，找到主機廠還沒思考到涉及到的空間便是突破口。這正是技服佳看到的市場。

突破傳統(tǒng)渠道 整合優(yōu)質(zhì)資源

國內(nèi)汽車個性化改裝市場目前占了不到存量車的3%，結(jié)合國外的改裝情況，這意味著國內(nèi)改裝市場還有一塊大蛋糕，但在沒有專業(yè)性的渠道門店做改裝的人相對少。技服佳正看中了這塊蛋糕，首先是完成與國內(nèi)汽車個性定制的標桿企業(yè)上海車之寶的戰(zhàn)略合并，然后針對4S集團和渠道客戶提供汽車個性化定制綜合服務解決方案，其中就包括外觀升級項目（外觀套件、個性化后視鏡殼、個性化輪轂）、內(nèi)飾升級項目（個性化真皮座椅）、功能配置項目（方向盤、儀表、氙氣大燈、B&O音響）等，打造“中央廚房”式的全新平臺。

部分改裝產(chǎn)品

綜合服務解決方案需要整合更多精品和單品，這也是給目前精品價格逐漸透明利潤低下、裸車銷售毛利低、4S店競爭大的一個新機會。以奧迪為例，假設進取型和時尚型有5萬的差價，可以通過精品對車型配置進行升級，把原來的5萬元價格區(qū)間變成2.5萬。換個說法，整車給了車主新的選擇機會，更是4S店、門店之間差異化最明顯的地方。

總結(jié)：無論是行業(yè)還是個人，當發(fā)現(xiàn)長期處于一個瓶頸期的時候，應該跳出局部從大數(shù)據(jù)尋找出路。作為上市公司的路暢科技總是以不同的角度和方式去做突破，技服佳今年的資源整合全新改裝之路就是其中一個例子。雖然改裝和個性化定制目前并沒有盛行，不過相信技服佳已經(jīng)用一種前瞻性的眼光來做這件事，旨在為4S集團和精品、渠道帶來利潤空間，為車主帶來定制化的全新體驗。

注：部分圖片來源于網(wǎng)絡。