想入門升級汽車音響，又怕沒效果，不耐聽而且推力不夠，音色不好；想一次到位，又不想太大投入！很好，你需要密切關(guān)注DSP功放。

2024年的Feelart芬朗汽車音響像開了掛一樣，DSP功放產(chǎn)品線讓不少人耳目一新，大膽創(chuàng)新的設(shè)計，更重要是音質(zhì)也眼前一亮。新一代的芬朗DSP功放，可以說不求功能性多強，而是唯音質(zhì)論。

像組合一個系統(tǒng)，傳統(tǒng)三大件，音源、喇叭、功放，現(xiàn)在很多人不聽CD，音源基本用串流數(shù)字音樂或者U盤播放器解決，DSP功放又剛好能充當音源信號+功率放大器角色，一機多用省錢省空間。

這臺芬朗DSP-F8 PLUS，從名字就可以看出是F8的新一代版本，8路高電平輸入，2路RCA信號輸入，高電平有8路輸出，低電平10路輸出，支持高清藍牙和光纖數(shù)字信號，輸入信號模塊和手機流媒體無縫連接。

畢竟，現(xiàn)在基本的原車音響系統(tǒng)，有8喇叭或以上的數(shù)目占比很高，芬朗DSP-F8 PLUS的設(shè)計可以滿足90%應(yīng)用需求，大系統(tǒng)12喇叭以下車型都能適配。

DSP-F8 PLUS共8路帶功率輸出，每聲道有55W@4歐姆，以功放來說，它的輸出功率不算大?？墒且訢SP功放而論，它有不俗的喇叭驅(qū)動力和穩(wěn)定性。

打開機箱，可以看到整齊有序的線路布局。電源供應(yīng)減少走線，整體內(nèi)部看起來清爽簡潔。也能看到AKM高階DSP主芯片，AKM高階ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換和Ti高階DAC數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片。運放延續(xù)芬朗的升級核心采用JRC5532，德國WIMA音頻電容和日本黑金剛電容也是芬朗機器的?？?。

究竟音質(zhì)表現(xiàn)如何？之前評測室在MECA中國比賽現(xiàn)場的改裝車試聽過，這款DSP-F8 PLUS不用調(diào)音，信號直入直出，就能分別出其解析力又醇厚又透亮，會比老機器聲場更厚一點。這樣的表現(xiàn)力，放在原車喇叭升級或者搭配其他后改系統(tǒng)，都會很容易出效果。

小結(jié)：單憑DSP功放的綜合性來說，芬朗DSP-F8 PLUS未必算得上出眾，但是如果你講究一機通吃又著重音樂重播品質(zhì)，甚至在這個預(yù)算有限區(qū)間是音質(zhì)至上主義，那么DSP-F8 PLUS肯定會被推薦，始終它不是為了復(fù)雜多樣功能而造，是為了讓想聽好音樂的人，多一個親近音樂被音樂感動的機會。

Feelart芬朗DSP-F8 PLUS規(guī)格：

額定輸出：8Ch×55W@4Ω / 信噪比：＞105dB / THD失真度：≤0.05% / 頻率響應(yīng)：20Hz-20kHz / 輸入類型：8通道高電平、2通道低電平、高清藍牙、光纖 / 輸出類型：8通道高電平、10路RCA / 尺寸：208.5mm×185.6mm×43.5mm