如果你想花一定的預(yù)算改裝一臺(tái)功放或者數(shù)臺(tái)功放來(lái)解決車載音響的中氣不足，細(xì)節(jié)動(dòng)態(tài)不夠等問(wèn)題，然后立馬會(huì)有人給你推薦某些某某進(jìn)口品牌的功放產(chǎn)品。但是相信我，如果你想升級(jí)改裝一臺(tái)DSP功放，推薦進(jìn)口品牌的人會(huì)立馬減半。

但凡對(duì)汽車音響，特別近年汽車音響市場(chǎng)有了解有經(jīng)驗(yàn)的人都明白，論到適用性、功能和音質(zhì)來(lái)看，DSP功放這一塊進(jìn)口品牌還真是不一定比得上國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品。滿足一般大部分消費(fèi)者，很多產(chǎn)品都能做到。但是說(shuō)到針對(duì)原車音響多路數(shù)多喇叭，特別是新能源又要高效率好改裝，就值得看看ANMUSIK愛(ài)韻之聲最新推出的H9。

先看外觀吧，拉伸鋁機(jī)箱，表面是利于散熱通風(fēng)的凹槽處理，兩側(cè)有膠墊保護(hù)，采用是單側(cè)出設(shè)計(jì)。雖然是針對(duì)多大9.1聲道路數(shù)的設(shè)計(jì)，但箱體整體很顯小。從這個(gè)設(shè)計(jì)思路就看出來(lái)，ANMUSIK愛(ài)韻之聲是針對(duì)省位好改裝的應(yīng)用，大量保護(hù)膠墊面積也是防止隱藏式安裝時(shí)候的刮碰。

雖然輸出輸出和調(diào)節(jié)都是在單側(cè)設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)和用料并不馬虎。H9采用插拔式的大功率電源接線，滿足大線徑電源線能帶來(lái)穩(wěn)定的電壓。

配置上是十路處理能力，也可以說(shuō)是支持8進(jìn)10出的PLUS版，增加兩路高電平和一路中置聲道輸出，最大做到高電平10進(jìn)10出，原車有主動(dòng)帶中置環(huán)繞的音響系統(tǒng)都可以搞定，適配應(yīng)用的車載環(huán)境就更廣泛。

ANMUSIK愛(ài)韻之聲設(shè)計(jì)DSP和功放產(chǎn)品的一大特色，除了用料扎實(shí)之外，是對(duì)應(yīng)有輸入前級(jí)電平可調(diào)。從輸入面板看， 1-4聲道和6-10聲道的高電平輸入電平可獨(dú)立調(diào)校，9-10聲道的AUX輸入則通過(guò)按鈕可選AUX信號(hào)或者高電平信號(hào)。支持光纖信號(hào)，5.0藍(lán)牙高清音頻，內(nèi)置EPS阻抗適配檢測(cè)，避免原車主機(jī)系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)靜音等問(wèn)題。

內(nèi)部電路上用大環(huán)牛和濾波電容做輸入電源處理，9路功率放大電路用新一代的Class D技術(shù)，高效能，同時(shí)滿足9Ch×80W大功率輸出，TOSHIBA東芝功率管，滿足高端的原車音響系統(tǒng)。

高端的DSP處理芯片，讓H9具備一機(jī)拿捏多聲道、環(huán)繞、天空聲道和全景聲的能力，專業(yè)音頻運(yùn)放和耐高溫音頻專用電解電容等等元器件，31段獨(dú)立EQ均衡等等，都能讓音響系統(tǒng)感受到足料電聲科技帶來(lái)的快感。

相信不少準(zhǔn)備升級(jí)音響的車友，都會(huì)在換喇叭還是加DSP功放之間猶豫，而ANMUSIK愛(ài)韻之聲的這款H9，是可以先為系統(tǒng)大升級(jí)之前打下基礎(chǔ)的DSP功放，這并不是因?yàn)樗膽?yīng)用和設(shè)計(jì)，而是它具備9.1聲道級(jí)功放和音頻處理的設(shè)計(jì)思維，在音響升級(jí)逐漸被原車系統(tǒng)取代的趨勢(shì)下，這種兼顧原車考量又繼續(xù)為音響升級(jí)做文章實(shí)現(xiàn)更好聲音的元素，更符合當(dāng)下消費(fèi)者需求，試問(wèn)聲音品質(zhì)靠譜，還能推各種復(fù)雜多聲道，不香嗎？

ANMUSIK愛(ài)韻之聲中國(guó)運(yùn)營(yíng)商

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