現實生活就像光良的那首《童話》的一句歌詞一樣：“你哭著對我說，童話里都是騙人的。”的確在我們的生活當中，有許許多多的人都是被童話所騙了。因為真正的生活往往都是跟那些童話故事背道而馳的。不知道是否因為在測試輪胎前一晚遇見了那令人心寒的一幕有感而發(fā)，抱歉筆者有感而發(fā)了如此多的廢話。但我們的世界的確太需要像瑪吉斯MA-656輪胎這般樸實的“老實人”了。

MA-656輪胎是瑪吉斯旗下主打舒適性和干濕地操控性的四季輪胎，幾乎全為橫向的胎塊，說明了其操控性方面的訴求。而眾多斜向細紋的存在則是為了讓胎噪妥協(xié)。最后4條深深的主排水坑和一些橫向的粗紋，相信不用解釋各位也能知道它們的作用一定并非是在晴天發(fā)揮的.5大胎塊中兩邊的胎塊硬度均為60,而中央3條胎塊的硬度均為65。印證了MA-656的確會如廠方聲稱那般擁有良好的耐磨性。而胎壁方面的硬度則僅為50，毫無疑問這是在為舒適性埋下的伏筆。論濕地性能，MA-656的4條主排水坑深度均為7.65mm左右，比以往測試的同級輪胎略深。但可惜此次測試并沒有等來雨天，因此沒機會一試其濕地的表現如何。

中庸之道

看著輪胎店的員工和學徒們忙碌完后，筆者就知道是時候到自己忙碌了。匆匆啟程前往地鐵站接上幫忙拍照的朋友，然后馬上驅車前往測試地點。一路上我

們都仔細留意著MA-656的表現到底如何。在穿越繁忙的城市路面后終于來到了測試地點，而一路上瑪吉斯MA-656就像一位非常樸實的老實人一樣，將它自己的一切向我們一一道來。論舒適性，MA-656輪胎算是不過不失，特別是一些細小的震動都處理得較好。而論操控性（干地），它在彎道中支撐力足以讓人感到驚喜。首先，以60km/h勻速進行繞樁，發(fā)覺是小菜一碟，然后再嘗試在車頭過了每一樁桶后以地板油繞過另一樁桶，此時發(fā)現直至到達第4個樁桶位車尾才向外甩出，此時輕放油門便又能將操控大權從新收回。緊接著再調到低擋進一步地考驗MA-656的操控極限，此次在第3個樁桶時出現了失控，當然這和老款蒙迪歐那柔軟舒適取向的避震也有一定的關系，而且相信現實中喜歡舒適的車主也不會有這樣的駕駛習慣吧?？v使MA-656的胎面較硬，但卻因為其胎壁較軟的原因，使得其在繞樁時發(fā)揮了良好的抓地表現。

在一輪激烈駕駛后，終于可以靜下心來仔細聽聽這位老實人的“抱怨”了。剛好在繞樁的盡頭有一較長斜坡，于是便驅車而下，收起踩油門的腳，豎直了耳朵來聆聽MA-656的“抱怨”。經過一般路后個人感覺瑪吉斯MA-656對于噪音方面還是有可以提升的空間。它的中庸之道十分適合那些對日常駕駛沒什么特殊要求的車主。（文：陳嘉寧）