倍耐力之所以成為FIA國際法庭上的被告，在于其是否邀請了其他的車隊參與他們最終同梅賽德斯進(jìn)行的秘密測試。此前，對于梅賽德斯成為被告沒有什么爭議，他們使用了2013款的賽車，但是倍耐力的問題并不明朗。

FIA的法律代理人霍華德皇家律師進(jìn)行了解釋：“沒有任何其他2013賽季的參賽車隊收到這次測試的邀請，也沒有任何一支車隊知道測試的發(fā)生。”

霍華德表示，懷汀收到的一些有關(guān)能否在測試中使用今年的賽車的非正式問訊，但是內(nèi)容沒有提到這次的巴塞羅那輪胎測試。“因為其他車隊沒有收到或者被告知任何有關(guān)測試的細(xì)節(jié)，所以這樣的行為是對競賽不利的。”

霍華德還指出，F(xiàn)IA相信梅賽德斯從這次測試中獲得了不正當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，因而他們向該車隊質(zhì)詢梅賽德斯是否能夠獲得測試數(shù)據(jù)。

關(guān)于FIA

FIA，即國際汽車聯(lián)合會，簡稱國際汽聯(lián)。成立由于1904年6月20日。以推動汽車工業(yè)發(fā)展為宗旨。最高權(quán)力機構(gòu)是世界汽車旅游理事會和世界汽車運動理事會。

世界汽車旅游理事主要負(fù)責(zé)為汽車使用者解決問題;世界汽車運動理事會主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌世界各國汽車運動組織，為所有不同種類的賽車運動制訂規(guī)則，協(xié)調(diào)安排世界范圍內(nèi)的各項汽車比賽。兩理事會分別設(shè)立若干個特別委員會在各自負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)進(jìn)行工作。其中較有影響的委員會有：賽道及安全委員會、一級方程式賽車委員會、拉力賽委員會、卡丁車委員會、汽車旅游委員會、制造廠商委員會等。