好的喇叭有很多，但是好的功放則是屈指可數(shù)！

全國首臺，應(yīng)該說得上是全球首臺小米SU7 Ultra音響升級，矛頭直指就是功率問題。

這輛小米SU7 Ultra在300km的官方新手保護期上下，原車標(biāo)配7.1.4杜比全景聲系統(tǒng)，多達25個揚聲器+主動降噪。車主覺得音質(zhì)還是差點意思，原廠1260W+的總功率，但是偶爾聽音樂還是覺得中氣不足。

小米自研原車?yán)?br/>

改裝團隊升級方案也照顧到剛提車不久的需求，前聲場選擇丹拿242套裝+丹拿4寸中音組成的三分頻系統(tǒng)，門板先做兩層隔音來提升剛性形成聲箱。

所有單元選擇原車?yán)任话惭b，保持車廂原廠內(nèi)裝的完整性和一致性，同時通過精準(zhǔn)的調(diào)校來實現(xiàn)最佳發(fā)聲相位。

原車復(fù)雜且數(shù)量眾多的多聲道架構(gòu)，特別是換裝丹拿三分頻之后，改裝團隊用一臺詩芬尼旗艦BO32音頻處理器做全車系統(tǒng)指揮家，對每路信號進行獨立EQ均衡與延遲、相位校準(zhǔn)。

BO32還支持Hi-Res高清音頻，96kHz/32bit采樣率，帶高清藍牙傳輸和光纖同軸數(shù)字信號輸入，這也為SU7 Ultra帶來更充裕的音源選擇和玩法，從源頭開始做到音質(zhì)飛躍。

升級最終目的繞不開功率問題，改裝團隊用一臺詩芬尼MA130.4四聲道功放，搭配BO32內(nèi)置的16通道功率輸出，滿足升級后版本的全景聲系統(tǒng)功率需求。MA130.4主攻較難侍候的丹拿中低音，喇叭發(fā)揮最佳性能，整體的大動態(tài)和線性發(fā)揮出色。

這次升級不是簡單的設(shè)備堆砌，而是運用聲學(xué)邏輯對智能座艙的重構(gòu)，讓全車?yán)葘崿F(xiàn)7.1.4全景聲同時，也是從"大合唱"到"交響樂"的質(zhì)變。

改裝店家：北京黑桃K汽車音響