什么時(shí)候性價(jià)比變成一個(gè)貶義詞？

有多看不起性價(jià)比，消費(fèi)主義就有多矛盾。

這輛奧迪Q5，在音改圈里面，則是以高性價(jià)比一鳴驚人。早前參加MECA年度總決賽，絕對(duì)發(fā)燒錦標(biāo)賽的現(xiàn)金組，更是以季軍之態(tài)演繹出性價(jià)比之美。

Q5全車(chē)以吉普賽之聲產(chǎn)品為基底，前聲場(chǎng)高音和中音是吉普賽之聲的單元，負(fù)責(zé)超高音和中低音則用上ATOMIC原子彈的旗艦APX系列來(lái)搭配，不但讓聲場(chǎng)有寬闊的頻域，相位和平衡度更能媲美眾多“百萬(wàn)級(jí)”音響。

有好喇叭也要有好的音源，核心是吉普賽之聲G60 OTG數(shù)字音源主機(jī)，搭配一臺(tái)吉普賽16HD十六聲道處理器，傳輸純凈信號(hào)再加上精細(xì)的每路信號(hào)輸出調(diào)教。

超低音系統(tǒng)車(chē)主選擇則是一個(gè)靈活的玩法，捷力10W6十寸超低用梯形箱來(lái)搭配，安裝在后排椅背既能有澎湃低頻補(bǔ)充，必要時(shí)又可以移除節(jié)省空間。

尾箱地臺(tái)的備胎位，改裝團(tuán)隊(duì)采用定制倒模箱體來(lái)安裝器材，“塞”入多臺(tái)包括金鉆系列的吉普賽之聲功放來(lái)組合驅(qū)動(dòng)喇叭，緊湊的擺位錯(cuò)落有致，同時(shí)有講究的通風(fēng)布局以及兩側(cè)鏤空的導(dǎo)流通風(fēng)口，滿足散熱需求。

這輛Q5印證，專業(yè)和科學(xué)的系統(tǒng)規(guī)劃比麻木堆器材更重要。

改裝店家：廣州聲揚(yáng)汽車(chē)音響