改裝是一種生活態(tài)度，尤其是在國(guó)外很多車(chē)主都熱衷于改裝，并不在乎花費(fèi)有多少或是值不值得，因此在國(guó)外的很多改裝案例中，都能看到將其他車(chē)的一些配置拆卸下來(lái)改到另一輛上，如這輛Suzuki SX4 Sportback，在采用了全套德國(guó)伊頓Eton的音響器材之外，車(chē)主還將他另一輛雷克薩斯LC500上的原車(chē)音響器材拆了下來(lái)，與伊頓Eton進(jìn)行搭配組合成全新的音響系統(tǒng)。

雷克薩斯LC500的原車(chē)配置的是Mark Levinson（馬克萊文森）的音響系統(tǒng)，車(chē)主將雷克薩斯LC500原車(chē)主機(jī)拆卸了下來(lái)，做為Suzuki SX4 Sportback音響系統(tǒng)的音源；其他拆下來(lái)的Mark Levinson喇叭也都補(bǔ)充在Suzuki SX4 Sportback的頂部和左右兩側(cè)做為輔助，真正做到3D環(huán)繞。

Suzuki SX4 Sportback整個(gè)音響系統(tǒng)的主要器材是德國(guó)伊頓Eton頂級(jí)旗艦Core系列的揚(yáng)聲器和功放產(chǎn)品，前聲場(chǎng)是Eton Core S3

三分頻套裝喇叭，高音與中音單元倒模安裝在A柱。與眾不同的是中低音單元的擺位，并不是常規(guī)的安裝于車(chē)門(mén)板上，而是采用了美系改裝中常見(jiàn)的改法，倒模安裝于前排腳踏位處。這樣改裝的好處是能夠?qū)⒆笥衣暤赖睦榷祭米銐蜻h(yuǎn)，喇叭到聆聽(tīng)位置的距離差絕對(duì)值變小，能夠玩出更佳的音場(chǎng)效果。此外中置聲場(chǎng)和后環(huán)繞聲場(chǎng)都采用了德國(guó)Eton Core 80中音喇叭，與前聲場(chǎng)能夠有一致的音色和還原表現(xiàn)，為前聲場(chǎng)做了很好的補(bǔ)充與延伸。

后備箱的工藝設(shè)計(jì)得也極為獨(dú)特，每款器材的設(shè)計(jì)都別出心裁。做主動(dòng)設(shè)計(jì)推動(dòng)Eton Core系列聲道喇叭和低音的6臺(tái)Core A2兩路功放，分別豎插式固定于低音喇叭的左右兩側(cè)。Eton的10寸超低音喇叭也是倒扣式安裝于后備箱底板正中，巧用整個(gè)后備箱空間做為箱體，有非常好的低頻下潛。從雷克薩斯LC500拆下來(lái)的還有一臺(tái)Mark Levinson的16路功放，這臺(tái)功放安裝于后座椅的靠背上，Eton Core系列之外的其他聲場(chǎng)喇叭提供充足的功率支持。

小結(jié)：Suzuki SX4 Sportback的這次改裝，無(wú)論是拆卸雷克薩斯LC500音響配置的做法，還是從前聲場(chǎng)到后備箱工藝都具有極為個(gè)性鮮明的美式改裝風(fēng)格，彰顯出車(chē)主不甘平凡的生活態(tài)度。整個(gè)音響系統(tǒng)共有21只揚(yáng)聲器，從喇叭的擺位就做到了真正無(wú)死角的3D環(huán)繞，其絕佳的聲場(chǎng)音效更是不平凡。

Suzuki SX4 Sportback音響改裝配置 / 主機(jī)：雷克薩斯LC500原車(chē)主機(jī) / 前聲場(chǎng)：德國(guó)Eton Core S3三分頻套裝喇叭 / 中置聲場(chǎng)：德國(guó)Eton Core 80中音喇叭 / 后環(huán)繞：德國(guó)Eton Core 80中音喇叭 / 頂部+左右輔助：Mark Levinson喇叭 / 功放1：德國(guó)Eton Core A2兩路功放 6臺(tái) / 功放2：雷克薩斯LC500原車(chē)馬克萊文森16路功放 / 超低音：德國(guó)Eton 10-630hex十寸超低音喇叭