奔馳GLC300是奔馳汽車(chē)推出的首款全新跨界車(chē)型，有著豐富的高科技配置，迷人的車(chē)身線條，奔馳把這款經(jīng)典車(chē)型做到了極致。但作為豪華車(chē)型，它的原車(chē)音響系統(tǒng)卻很讓人失望。所以車(chē)主來(lái)到車(chē)改坊合肥店為愛(ài)車(chē)音響升級(jí)！

車(chē)改坊合肥店專(zhuān)業(yè)技師為車(chē)主選定器材，前聲場(chǎng)德國(guó)伊頓pow160三分頻，一臺(tái)伊頓SDA150.4四聲道數(shù)字功放來(lái)推動(dòng)，各頻段緊密銜接，音質(zhì)細(xì)膩平滑。為了讓聲音更富感染力，背景樂(lè)更強(qiáng)，改裝技師還加了一臺(tái)美國(guó)霸克C10N超低音，由一臺(tái)美國(guó)霸克ES1000.1D單聲道功放專(zhuān)推，出色音質(zhì)表現(xiàn)，時(shí)刻顛覆你對(duì)音樂(lè)的聽(tīng)感！

伊頓pow三分頻高音安裝于三角位，所播放聲音清亮、透徹，線性極佳。

看得見(jiàn)的品質(zhì)！德國(guó)伊頓一直以來(lái)對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求從每一個(gè)喇叭的做工中就可以體現(xiàn)，伊頓pow三分頻喇叭用料充實(shí)，工藝精細(xì)。顛覆聽(tīng)感，這波操作很溜！

奔馳GLC300原車(chē)的主副駕駛位置有2個(gè)喇叭，其中主駕駛位的喇叭是空的，只有一個(gè)模型，也就是一個(gè)空殼，副駕駛位置有一個(gè)喇叭，功率大概在30-40W左右。很多人都會(huì)驚訝,“這么好的車(chē),原車(chē)?yán)仍趺慈绱瞬?？”其?shí)是可以理解的，畢竟廠家是重點(diǎn)賣(mài)車(chē)又不是專(zhuān)業(yè)賣(mài)喇叭的，當(dāng)然在沒(méi)必要的開(kāi)支上能省則省了。拒絕無(wú)聊聽(tīng)音，全部換裝伊頓pow中低音，音質(zhì)剛勁有力，同時(shí)又不失細(xì)膩感，能充分表達(dá)人聲！

伊頓pow三分頻中低音安裝展示。

一直以來(lái)德國(guó)ETON除了供應(yīng)HIFI音響之外，更多的產(chǎn)品是為豪車(chē)音響設(shè)計(jì)的，更是德國(guó)大眾、寶馬、勞斯萊斯等原廠音響配套A級(jí)合作伙伴。所以很多車(chē)主以擁有一套德國(guó)ETON汽車(chē)音響系統(tǒng)而驕傲，德國(guó)ETON更是不愧于音響發(fā)燒友們的一聽(tīng)傾心，純粹自然的音質(zhì)效果給人如臨現(xiàn)場(chǎng)般的醉人聽(tīng)感。

大家可以看到原車(chē)音響系統(tǒng)根本就是不完整的，再加上原車(chē)?yán)绕焚|(zhì)不言而喻，獲得好聲音是不可能了。在經(jīng)過(guò)車(chē)改坊合肥店專(zhuān)業(yè)改裝升級(jí)后，音質(zhì)效果完全顛覆原車(chē)，相較于之前來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是音質(zhì)根本不在一個(gè)檔次，駕車(chē)舒適性大大提升，從此車(chē)主開(kāi)啟輕松駕車(chē)之旅。

改裝配置清單：前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓pow160三分頻/低音：美國(guó)霸克C10N無(wú)源低音炮/功放一：伊頓SDA150.4四聲道數(shù)字功放/功放二：美國(guó)霸克ES1000.1D單聲道功放