我們說(shuō)不同車(chē)型都會(huì)對(duì)不同車(chē)主表現(xiàn)出獨(dú)特的吸引力，也就是說(shuō)風(fēng)也吹不動(dòng)的偏愛(ài)。Land Rover路虎車(chē)型家族一直擁有龐大的消費(fèi)群體，無(wú)論是神行者、發(fā)現(xiàn)到攬勝系列都大獲成功。路虎車(chē)型對(duì)比同級(jí)對(duì)手，都會(huì)有偏“大”的優(yōu)勢(shì)，但是與英倫半島對(duì)岸的歐洲大陸對(duì)手比較，原車(chē)的靜音水平則是弱點(diǎn)。熟知路虎歷史文化的消費(fèi)者自然覺(jué)得正常，而一眾新入手看重路虎目前在豪華級(jí)方面發(fā)展的車(chē)主來(lái)說(shuō)，則需要一個(gè)良好的升級(jí)方案和建議。

無(wú)論最代表路虎品牌精粹的衛(wèi)士車(chē)型，還是主流入門(mén)級(jí)神行者，路虎越野霸主發(fā)現(xiàn)系列或者是代表豪華的旗艦攬勝家族，路虎車(chē)型在雍容華貴的外表底下總是延續(xù)那份家族硬朗基因。針對(duì)產(chǎn)品有時(shí)候并不能說(shuō)車(chē)廠品控或者對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意問(wèn)題，而是要照顧到品牌文化上。

路虎神行者2原車(chē)門(mén)板

路虎發(fā)現(xiàn)神行原車(chē)門(mén)板

路虎攬勝極光原車(chē)門(mén)板

路虎發(fā)現(xiàn)4原車(chē)門(mén)板

輪胎噪音和避震懸架傳達(dá)回來(lái)的金屬振動(dòng)聲噪是目前路虎車(chē)型的噪音主要來(lái)源，此外因?yàn)榉秸髿獾能?chē)身，并不是主調(diào)流體力學(xué)路線的路虎也難免遭受風(fēng)噪的侵?jǐn)_。到最后就是一句車(chē)界老話，懂路虎的人都會(huì)選擇那套柴油動(dòng)力單元，無(wú)論是發(fā)現(xiàn)還是攬勝，選擇柴油準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，而柴油機(jī)相對(duì)大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪你可以想象！

路虎神行者2——止震板+低頻王＋吸音棉+銀衛(wèi)士

經(jīng)典的路虎入門(mén)級(jí)中型SUV車(chē)型，相對(duì)品牌的老大哥們來(lái)說(shuō)神行者2多了一點(diǎn)親民的線條。原車(chē)離不開(kāi)四門(mén)門(mén)板的簡(jiǎn)單隔板以及缺少保護(hù)的整體車(chē)身，胎噪侵入和路噪是主要問(wèn)題，同時(shí)全系發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)力大勢(shì)沉，引擎聲浪在所難免。

針對(duì)性改善方案使用一整套大能藍(lán)金剛止震板耐磨防腐防侵蝕，提供優(yōu)異的減振和鈑金強(qiáng)化效果，負(fù)責(zé)門(mén)板雙層隔音以及車(chē)廂地板的強(qiáng)化，此外其隔熱能力也被用于神行者2的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。進(jìn)一步提升車(chē)廂寧?kù)o舒適性和阻隔熱量，大能低頻王鋪貼在車(chē)廂地板作為第二層隔音使用。聲學(xué)羽絨大能超級(jí)溫莎吸音棉，放置在后車(chē)廂和行李箱的止震板只上，門(mén)板內(nèi)飾板也鋪上溫莎高效鎖住聲音，降低耗散低頻路噪和風(fēng)噪。

路虎神行者2隔音改裝店家：東莞牧樂(lè)人

路虎神行者2——止震板+低頻王＋吸音棉+銀衛(wèi)士

這輛神行者2的隔音升級(jí)方案基本與上面的神行者2一樣，但是根據(jù)車(chē)主的不同需求在細(xì)節(jié)為主有所微調(diào)。熟識(shí)的車(chē)型熟識(shí)的配方，同樣在門(mén)板和車(chē)廂地板以及行李箱地板用上大能藍(lán)金剛強(qiáng)化鈑金和減振。而除了車(chē)廂地板用上低頻王之外，行李箱特別后備胎位置則用上更多的低頻王來(lái)覆蓋，同時(shí)用上更多的超級(jí)溫莎吸音棉來(lái)覆蓋吸附多余噪音。

路虎神行者2隔音改裝店家：義烏車(chē)舞飛揚(yáng)

路虎發(fā)現(xiàn)4——止震板＋噪音終結(jié)者+吸音棉+銀衛(wèi)士

在絕對(duì)硬派越野的路虎衛(wèi)士之后，發(fā)現(xiàn)系列則是路虎翻山越嶺的能力擔(dān)當(dāng)，路虎遍布全球的越野體驗(yàn)中心教練車(chē)都是常年采用發(fā)現(xiàn)系列車(chē)型足以證明其實(shí)力。越野的能力擔(dān)當(dāng)，但躲不開(kāi)噪音的侵?jǐn)_，根據(jù)車(chē)主反映原車(chē)鈑金做得很厚實(shí)，但是四門(mén)、地板和行李箱還是噪音重災(zāi)區(qū)，胎噪路噪方面葉子板輪拱位置更是“真空”，雖然開(kāi)發(fā)現(xiàn)的都喜歡戶外，但是跑高速和城市通勤噪音問(wèn)題一下子就冒出來(lái)了。

發(fā)現(xiàn)4門(mén)板雙層隔音

因?yàn)檐?chē)型更方正空間更充裕，發(fā)現(xiàn)4改裝隔音工程的時(shí)候可以看到有更多便利性。寬厚的門(mén)板以大能藍(lán)金剛雙層隔音強(qiáng)化，內(nèi)飾板加上大面積超級(jí)溫莎吸音棉。大面積的車(chē)廂地板和行李箱用藍(lán)金剛止震板滿鋪，第二層加入大能第三代低頻王噪音終結(jié)者來(lái)解決低頻噪音。葉子板輪拱位置也使用藍(lán)金剛強(qiáng)化抵擋胎噪路噪。

發(fā)現(xiàn)4車(chē)廂地板隔音

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋升級(jí)

路虎發(fā)現(xiàn)4隔音改裝店家：重慶五線譜

路虎發(fā)現(xiàn)神行——止震板＋吸音王+吸音棉+銀衛(wèi)士

發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計(jì)走在前沿，綜合了路虎神行和路虎發(fā)現(xiàn)兩大車(chē)型特性，據(jù)車(chē)主反饋聲音主要來(lái)自中控區(qū)域（發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪）和后門(mén)板區(qū)域（門(mén)板以及行李箱隔音問(wèn)題）。雖然較新的車(chē)型在設(shè)計(jì)上彌補(bǔ)不足，但在原車(chē)噪音用料上依舊值得升級(jí)。

門(mén)板四門(mén)雙層隔音止震加上超級(jí)溫莎吸音棉“指定”動(dòng)作，車(chē)廂地板也是標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)金剛止震板和吸音王配合，看得出細(xì)節(jié)部分是輪拱和輪轂針對(duì)性用上藍(lán)金剛和吸音王強(qiáng)化來(lái)抵擋路噪胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋止震板和銀衛(wèi)士隔熱膜改善來(lái)自中控臺(tái)區(qū)域的噪音缺陷。

路虎發(fā)現(xiàn)神行隔音改裝店家：廣州德樂(lè)

路虎攬勝極光——止震板+吸音王+吸音棉

看似入門(mén)級(jí)車(chē)型的大小，攬勝極光其實(shí)來(lái)自路虎旗艦攬勝家族的一個(gè)細(xì)分車(chē)型，得益于旗艦家族的造工，攬勝極光原車(chē)噪音抑制已經(jīng)做得十分到位，相對(duì)短板的則是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，怠速情況下沉悶發(fā)糙。不過(guò)打開(kāi)原車(chē)門(mén)板會(huì)發(fā)現(xiàn)“難以”想象的空洞，四門(mén)版依舊只有單薄的隔板，只能說(shuō)原車(chē)在鈑金方面品控較高，不然門(mén)板還是噪音老頑固。

全車(chē)隔音工程升級(jí)，藍(lán)金剛負(fù)責(zé)雙層門(mén)板強(qiáng)化改善鈑金震動(dòng)和風(fēng)噪路噪傳入。攬勝極光更針對(duì)是車(chē)廂地板強(qiáng)化和葉子板輪拱位置，藍(lán)金剛止震板和超級(jí)溫莎棉雙管齊下，輪拱位置還特意加一層吸音王進(jìn)一步增強(qiáng)。

路虎攬勝極光隔音改裝店家：廣州德樂(lè)

點(diǎn)評(píng)：從五款路虎車(chē)型的隔音工程升級(jí)可以看出，大能的配置集中是藍(lán)金剛止震+超級(jí)溫莎吸音棉強(qiáng)化鈑金與鎖定聲音，此外還有吸音王以及銀衛(wèi)士的搭配成全車(chē)隔音方案。在路虎都是SUV車(chē)型的情況下，看上去熟識(shí)相同的配方，基本集中精力改善胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪還有就是風(fēng)噪的影響，可以說(shuō)這套方案十分到位。