無損Hi-End進(jìn)化 武漢松杉寶馬X5改裝Helix專車專用三分頻
這輛寶馬X5的車主是一位極致喜愛音樂的人士,追求自然與樂感的高度平衡,聲音要悅耳干凈又爽快的感覺。為了保證愛車變動不大的情況下?lián)Q取好聲音,在武漢松杉專業(yè)店選擇無損改裝的方式進(jìn)行升級。
升級前寶馬X5先進(jìn)行門板隔音升級,抑制原車容易產(chǎn)生的鈑金共振和路噪等手段,門板雙層隔音是最基本的要求。松杉團(tuán)隊(duì)用上頂級俄羅斯STP航空炸彈系列就進(jìn)行隔音強(qiáng)化,車廂保護(hù)密封起來,聲音更飽滿耐聽。
寶馬X5原車門板隔音
加裝第一層STP頂級隔音
門板第二層STP航空炸彈系列隔音
寶馬原車主機(jī)保留作為音源輸出,改裝團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化音源信號質(zhì)量,用上一臺頂級德國Helix DSP處理器進(jìn)行補(bǔ)充增強(qiáng)。前聲場改裝的是一套德國Helix C63寶馬專車專用三分頻,換來好音質(zhì)之余完全適合原車無損改裝。這套三分頻喇叭為寶馬車型量身而造,C 1T高音單元在A柱原位高音喇叭位安裝。C 6B中低音單元采用壓皺音盆技術(shù),發(fā)揮出來的音質(zhì)是原車?yán)葻o法比擬,尺寸也適合在座椅底部的喇叭位原位安裝。用上一臺德國Helix A4四路功放負(fù)責(zé)推動三分頻系統(tǒng),這款功放一直以高保真著稱,完美的電路設(shè)計(jì)保證發(fā)聲單元有最Hi-End的音質(zhì)發(fā)揮。
Helix C 1T高音單元
Helix C 6B中低音喇叭和原車?yán)葘Ρ?/p>
Helix中低音喇叭原位安裝
推動前聲場三分頻的Hi-End四路功放
一個(gè)德國Helix B10E 10寸低音炮負(fù)責(zé)為前聲場補(bǔ)充低頻下潛,也令X5這類大型豪華SUV的兩廂式車身聲音更飽滿,聽感更豐富??紤]到保持無損改裝的元素,10寸低音炮被松杉團(tuán)隊(duì)巧妙地收藏在行李箱左側(cè)的箱體中,加上倒模改造使得外觀與原車內(nèi)飾保持一致,不影響實(shí)用性和觀感。負(fù)責(zé)推動低音炮的德國Match單路功放放置在行李箱地板下后備胎隔壁,加上一套雷歌專業(yè)線材的巧妙布線,整個(gè)車廂保持整潔。
10寸低音炮安裝效果
推動低音炮的德國Match單路功放
雷歌專業(yè)線材布線
寶馬X5音響改裝配置清單:
處理器:德國Helix DSP 一臺
前聲場喇叭:德國Helix C63 三分頻套裝喇叭
超低音喇叭:德國Helix B10E 10寸低音炮 一個(gè)
四路功放:德國Helix A4 一臺
單路功放:德國Match MA10FX 一臺
線材:雷歌專業(yè)SQ線材
隔音:前門板俄羅斯STP航空炸彈
武漢松杉汽車音響改裝
聯(lián)系人:徐利
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