這臺以奔馳SL65 AMG為基礎(chǔ)進行改裝的大型GT將限量生產(chǎn)25臺，每一臺將被限量在一個國家出售，就是說有25個國家可以分別分到一臺進化版本的Super GT C25 Royale。

Carlsson提供的車身空力套件，包括部分改變形態(tài)的車身覆件都是碳纖維材質(zhì)的。所有的這些外觀空力套件能夠減輕高達180公斤的重量，同時也能夠在空氣動力性能上有著突出的改善。

奔馳SL65 AMG那略顯圓潤的尾部在經(jīng)過Carlsson的修改之后，充滿了誘人的肌肉感。不過，相比較2010年亮相的前輩，這臺進化版的C25的車身配色卻顯得和犀利的車身線條不太相配。

在內(nèi)飾方面，除了安裝有按摩椅的座椅之外，唯一讓人感覺不太滿意的就是與外觀配色相呼應(yīng)的車廂內(nèi)部皮色搭配，不過相信在市場經(jīng)濟深入發(fā)展幾百年之后的今天，有錢就沒有解決不了的事情。

在經(jīng)過Carlsson小規(guī)模的修改之后，這臺被易容了的奔馳SL65 AMG搭載的V12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機的功率輸出達到了753馬力，扭矩則由于變速箱的限制被限制在1150牛米。盡管有著出色的動力輸出，不過礙于其更加令人印象深刻的車身重量（1970公斤），這臺C25進化版的加速時間并沒有各方期待的那么出色。0-96km/h的加速時間為3.7秒，最高時速為350km/h。

在行駛機構(gòu)方面，除了Carlsson提供了一套運動性能更加的懸掛之外，值得大書特書的改裝元素就僅有陶瓷剎車了。由于相當(dāng)可觀的車重在高速行駛時所產(chǎn)生的巨大能量，也只有陶瓷材質(zhì)的剎車系統(tǒng)能夠有效地截停這部巨獸了。