麥景圖推Hybrid音響系統(tǒng)

音響系統(tǒng)的改裝突顯Hybrid Audio的與眾不同，從小編所有看過(guò)的Hybrid Audio的改裝案例來(lái)分析，Hybrid Audio的改裝車(chē)都會(huì)在音響系統(tǒng)的操控，系統(tǒng)配置，揚(yáng)聲器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等方面都會(huì)有獨(dú)到之處。

這臺(tái)日產(chǎn)Nissan 260SX選用的主機(jī)是日本天龍的DCT-Z1，這個(gè)是全球少有的可以達(dá)到HDCD音質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)24bit數(shù)位的音源。由于整個(gè)車(chē)廂采用飛機(jī)駕駛艙式設(shè)計(jì)，主機(jī)位在頭頂處。功率放大器共使用四臺(tái)麥景圖最頂級(jí)的MCC602功放來(lái)推動(dòng)Hybrid Audio的套裝喇叭LEGATIA SE系列的CLARUS六寸中低音和高音L1 PRO R2。

Hybrid Audio通常將中低音喇叭安裝在腳踏位側(cè)的部位，而不是直接安裝在國(guó)內(nèi)許多改裝技師都喜歡安裝的門(mén)板上，安裝在腳踏位側(cè)可以有更好的箱體響應(yīng)，而且距離聆聽(tīng)位置更加遠(yuǎn)，左右聲場(chǎng)有更加好的相位效果；但也會(huì)因?yàn)榘惭b位置過(guò)低而出現(xiàn)聲場(chǎng)很低，中頻銜接不佳的尷尬。通常這樣的處理最好是三分頻處理，或者是高音的下限與銜接可以輕松做到的音響系統(tǒng)。

四臺(tái)麥景圖的MCC602兩臺(tái)吊裝在天花板，兩臺(tái)倒模安裝在后平臺(tái)上。后平臺(tái)可以將檔風(fēng)玻璃升起，看到功率放大器；這也是Hybrid Audio的一個(gè)創(chuàng)意。