本田公司造本田雅閣的最初目的只是要一個(gè)V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個(gè)與人和社會(huì)和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長(zhǎng)歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的歷史。

 1998年，第六代雅閣在日本上市。原先的姐妹車Ascot和Rafaga都被HondaTorneo替代。而美國(guó)市場(chǎng)上只有房車和Coupe提供，車身尺寸是有史以來最大的。歐洲的雅閣在英國(guó)生產(chǎn)，體形比日本和美國(guó)的雅閣都短小。這一代開始雅閣的車型空前豐富，僅在北美市場(chǎng)就有DX,、LX、EX,、LX-V6和EX-V6等數(shù)款轎車，在不同的市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年廣本就下線了第一輛第六代雅閣車，一經(jīng)上市之后，便在當(dāng)時(shí)的行政車和家用車市場(chǎng)上大受歡迎，馬路上的雅閣也一下子多了起來，但是我們看到更多的還是原廠的樣子，似乎這樣一臺(tái)底子不錯(cuò)的車子大家更愿意開著他安逸的行駛在馬路上，但是也有一小部分車主為了追求個(gè)性讓它脫胎換骨，眼前的這臺(tái)CG5就是這樣一個(gè)特例，在經(jīng)過了幾年駕駛之后，出于對(duì)本田這個(gè)品牌的熱愛，車主還是不惜花下重金去打造這么一臺(tái)完全屬于自己的CG5。

第一次看到這臺(tái)車的時(shí)候我就被它的啞光黑所吸引，雖然之前也在馬路上看到過啞光黑的車子但是這次的感覺完全不一樣，TOPMIX的全套包圍配上碳纖維材質(zhì)的GT尾翼加上低矮的車身讓整車看上去跑味十足，如果不是提前告訴我的話，我真的很難把這輛車和之前原廠那種商務(wù)氣息的雅閣聯(lián)想到一起。

車主之前在國(guó)外呆了很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以在國(guó)外下賽道的機(jī)會(huì)就變的很多，經(jīng)常會(huì)開著自己的愛車在賽道里玩上一天，在開過了各種車子下場(chǎng)之后，他還是對(duì)自然吸氣的車子情有獨(dú)鐘，那種連續(xù)在賽道上飛馳的感覺也是渦輪車所不具備的，本田在做高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)方面自然也是有一套的，要知道車主開著DC2在國(guó)外下賽道也很長(zhǎng)時(shí)間了，所以回國(guó)之后一直都想在把自己的雅閣好好的改裝一番。