現(xiàn)在，人們在汽車里的時間越來越多，對于車內空氣質量以及對人體健康的影響的關注度也在不斷提升。在中國，乘用車持有量一直在持續(xù)上升。根據(jù)Satista的報告，在2018年，全球乘用車銷量為80.85百萬輛，中國乘用車銷量為21.5百萬輛。不僅如此，很多國家都頒布了針對于車內空氣質量的相關法規(guī)和指南，用于規(guī)范行業(yè)標準，提升車內空氣質量。中國也于2019年1月1日起執(zhí)行強制性國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》。因此如何真正提高車內空氣質量，減輕消費者的顧慮，是所有汽車從業(yè)者所需要關心和考慮的重點。

ECV主辦2019第五屆中國車內空氣質量國際峰會將聚集約200位來自全球的最具影響力的汽車行業(yè)專家與高管，共同討論汽車空氣質量相關的最熱門的話題。演講話題將涉及《乘用車內空氣質量評價指南》等法律法規(guī)，材料和技術創(chuàng)新，主機廠對于車內空氣質量的管控與改善措施等。本次峰會將是業(yè)內人士獲取最新市場信息與行業(yè)情報，尋找潛在商機，擴大品牌影響力的最佳平臺。同時，本次活動也為業(yè)內人士的深度溝通搭建了橋梁。

天下車主苦車內異味久矣！“異味”說得學術一點，指的就是汽車VOC問題，VOC是揮發(fā)性有機化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫，普通意義上的VOC就是指揮發(fā)性有機物，但是環(huán)保意義上的定義是指活潑一類的揮發(fā)性有機物，即會產生危害的那一類揮發(fā)性有機物。一般來說包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛這8類。

車內VOC的來源多種多樣：比如車企為滿足消費者對車內飾美觀舒適的需求以及汽車節(jié)能輕量化需求，在內飾生產過程中大量使用非金屬材料，比如聚丙烯，聚氨酯，PVC，真皮，TPV，橡膠，ABS，織物等，這些內飾由于本身材料的特性及在生產過程中添加的各種添加劑，助劑等，在消費者后期用車的過程中，會持續(xù)釋放一些具有氣味的揮發(fā)性物質，導致車內產生異味。

這些異味成分主要為一些芳香類，胺類，氮硫類，醛酮類，酸脂類，不飽和脂肪烴類萜類等：其中如部分烯烴會有瓦斯的味道；醛酮類會有刺激性或者水果香味；氮硫類會有令人厭惡的臭味或腐爛氣味；酸脂類，萜類，芳香類等也會產生較大氣味。

會議亮點

中國車內空氣質量要求和標準的建立過程

中國汽車健康指數(shù)VOC/VOI 分析對車內空氣質量的發(fā)展所帶來的影響 

處理車內VOC污染的有效策略

車內空氣質量檢測和監(jiān)控技術，反映準確車內空氣質量

內置空氣凈化系統(tǒng)創(chuàng)造安全舒適駕駛環(huán)境 

皮革化學品發(fā)展的最新進展

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