6月16日-17日，由MECA中國、CIAAS主辦，安博士汽車隔音、大白鯊隔音隔熱協(xié)辦的MECA中國汽車隔音金扳手爭霸賽在武漢國際博覽中心隆重舉行。荊門祥瑞汽車裝飾總匯、武漢凱樂汽車音響商行、潛江東成汽車音響、武漢廣全汽車音響、武漢路音師汽車音響、武漢新概念汽車音響分別派出戰(zhàn)車與技師參賽。為期兩天的比賽，選手除了要在指定時(shí)間內(nèi)完成隔音安裝，最后還得接受MECA裁判用專業(yè)儀器對參賽車輛進(jìn)行實(shí)測對比。

安博士“音樂寶貝”車隊(duì)

大白鯊“金鯊”車隊(duì)

嚴(yán)謹(jǐn)，從選車開始

我們都知道，即便是同一批次生產(chǎn)的車型，其噪音情況與來源都各有不同。MECA中國汽車隔音金扳手爭霸賽的創(chuàng)辦宗旨，是希望通過現(xiàn)場規(guī)范施工，傳遞正確的汽車隔音觀念。本次參賽車輛，從中低端的日系車，高端的寶馬，乃至純進(jìn)口車型一應(yīng)俱全，之所以耗費(fèi)如此大精力召集這些車型，目的是能讓更多的車主和店家明白，不同車型的解決方案都有所不同。再借用MECA汽車隔音金扳手科學(xué)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試標(biāo)準(zhǔn)，加上精密儀器測試，盡可能地將數(shù)據(jù)做到可信可靠。

這輛還沒上牌的日產(chǎn)軒逸，是剛到武漢的純進(jìn)口車。這次過來賽場除了參賽，更多的是希望獲得搜集進(jìn)口車型與常規(guī)車型的區(qū)別，下圖是軒逸前后四門隔音前后對比曲線圖

左右車門PK，用數(shù)據(jù)看效果

與一般的汽車隔音比賽不同的是，MECA汽車隔音金扳手爭霸賽雖然也是車與車之間的對決，但并非直接通過兩臺(tái)車橫評決勝。數(shù)據(jù)采集也不是采用常規(guī)的靜態(tài)、高低速測試收集，而是在同一環(huán)境，相同音量情況下播放粉紅噪音。MECA裁判組現(xiàn)場借助頻譜儀分別采集同車左右門（隔音有無）在播放粉紅噪音時(shí)各頻段數(shù)據(jù)，再根據(jù)AB對比效果差決定名次。這種評比方式，一方面可以營造出較為公平的評比環(huán)境，另一方面也可以通過數(shù)據(jù)證明汽車隔音材料只要搭配和安裝得當(dāng)，在有效降噪的同時(shí)，還能一定程度地提高車內(nèi)音響系統(tǒng)音效。

本次MECA中國汽車隔音金扳手爭霸賽的裁判團(tuán)，由MECA中國資深裁判楊慶文擔(dān)綱領(lǐng)銜

儀器實(shí)測，全程公開透明

曲線圖、數(shù)據(jù)表也是現(xiàn)場公開，每一位選手都能看到對手的情況

以大白鯊隔音車隊(duì)中武漢廣全音響的本田鋒范系為例，這款路面上常見的日系車型，雖然價(jià)格公道性能合理，但原車隔音效果往往是不如人意。通過左右門的曲線圖和對比數(shù)據(jù)可以看到，經(jīng)過隔音施工后的門板，本田鋒范的右前門從20Hz開始便有高達(dá)7.62dB的大幅度提升！據(jù)武漢廣全的技師交代，日系車型被詬病隔音效果差，主要是因?yàn)檐囬T鈑金較薄造成。對參賽本田鋒范的隔音升級方案，先在內(nèi)襯鈑金上貼上一層大白鯊金鯊系列JS500制震板，以起到加固鈑金的作用；在此基礎(chǔ)上在配合大白鯊低頻抗震綿和350記憶綿吸收噪音，強(qiáng)化門板降噪能力；最后，在車門鈑金再加一層“金鯊”止振，雙重加固鈑金，同時(shí)為門板內(nèi)營造較好“音箱”環(huán)境，提高音響音質(zhì)。

如本田鋒范這類日系車型，經(jīng)過隔音處理后效果尤為突出（備注：紅色為隔音前，綠色為隔音后）

又好比安博士“音樂寶貝”隊(duì)潛江東成的大眾斯柯達(dá)，都知道德系車是出了名的厚重，只評比門板隔音的金扳手爭霸賽實(shí)際上對潛江東成而言不是太有優(yōu)勢。然而，從現(xiàn)場采集的曲線圖我們可以看到，雖然在低頻部分優(yōu)化不是特別明顯，不過在中低頻和中頻部分的優(yōu)化效果可說是本屆金扳手爭霸賽中最突出的一個(gè)。賽后，筆者采訪潛江東成的選手時(shí)，他謙虛地將功勞歸到安博士“音樂寶貝”身上。他表示，由于“音樂寶貝”有別于傳統(tǒng)制震板的獨(dú)特結(jié)構(gòu)和用材，使產(chǎn)品兼具剛?cè)醿煞N特性于一身，有效加固車門鈑金之余，還能吸收部分噪音。除了制震板、麗音墊圈等常規(guī)隔音材料外，筆者在賽場上同時(shí)發(fā)現(xiàn)安博士“音樂寶貝”的另外一項(xiàng)秘密武器——卡扣避震墊。有不少車主曾經(jīng)反應(yīng)，由于店家工藝不善在拆裝內(nèi)飾過程中會(huì)出現(xiàn)卡扣損壞或松動(dòng)現(xiàn)象。有了這卡扣避震墊，想必能夠更有效提高止振效果。 

最后，附上一些現(xiàn)場花絮

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：

金扳手爭霸賽兩天讓筆者感觸頗深，除了選手們頂著炎炎烈日爭分奪秒作業(yè)外，還有他們對于汽車隔音的認(rèn)真及熱誠。相信很多人至今也還是認(rèn)為，汽車隔音不外乎就是把制震板往鈑金一帖，吸音棉往內(nèi)襯板一塞就完事。正是這種錯(cuò)誤的引導(dǎo)，讓汽車隔音從業(yè)者在業(yè)內(nèi)甚至消費(fèi)者端得不到應(yīng)有的尊重。兩天的觀察加上精密儀器采集的數(shù)據(jù)，說明很多問題：首先，隔音施工不能只靠一股蠻力，針對不同車型、不同的噪音來源，是需要有針對性地選材施工，不是一套方案走到黑；其次，合理的材料搭配，發(fā)揮出來的效果不僅僅只是止振，還能在一定程度上提高車內(nèi)音響音質(zhì)；最后，汽車隔音是一門專業(yè)技術(shù)活，請各位正視并尊重每一位用心服務(wù)的隔音人。