現(xiàn)在汽車音響的升級改裝，少不了DSP功放，尤其是多聲道的音響系統(tǒng)，一臺多路DSP功放就搞定，簡單快捷。但對音質(zhì)要求高的發(fā)燒友，卻覺得DSP功放的動力不夠給力，特別是三分頻等發(fā)燒系統(tǒng)，如果還由DSP功放推動的話，會覺得動態(tài)、聲音力度都不夠，但加獨立的功率放大器，至少得加兩至三臺，不僅是改裝成本太大，機器的安裝擺放也是很大的問題。這就是為什么小編會推薦這款BLAUPUNKT德國藍寶最新出品的8路功放MPA 18100，不是DSP功放，但三分頻系統(tǒng)，它同樣一臺就搞定。

純后級8路Class D功率放大

從外觀和接線端口看，你一定會認為這是一臺DSP功放，但實際上，它是一臺8路純后級Class D功率放大器。

MPA 18100整體設(shè)計簡潔，灰色的拉伸鋁制機殼，正中黑色亞力克板，上面是BLAUPUNKT的品牌LOGO，面板最下端是類型說明和型號。左右兩側(cè)是散熱柵格，確保在高速運轉(zhuǎn)時，機器能夠及時冷卻，提升穩(wěn)定性。

打開機蓋看內(nèi)里的電路，MPA 18100采用ClassD電路，與傳統(tǒng)的AB類電路相比，D類電路時效率更高，發(fā)熱更少，同時隨著全頻Class D的技術(shù)進步，更大算力的開關(guān)PWM電路處理，以為更高效率且更低噪音的芯片，讓D類數(shù)字功放的音質(zhì)得到了很大的提升，完全能滿足發(fā)燒友的聽需。MPA 18100的額定功率在四歐情況下8x100W，并且支持兩兩橋接，橋接后功率為4x300W。如果您是升級輕燒級的三分頻系統(tǒng)，前后聲場8喇叭或是10喇叭，只用一臺MPA 18100就可以搞定。如果您升級了大功率需求的三分頻，可以四路橋接300W來推動中低音喇叭，另外四路推動中音和高音。并且它的尺寸小巧，座椅底下、尾箱底板或側(cè)邊雜物箱等地方都可輕松放下，不用再為了安裝下一堆器材，想得頭發(fā)都又多掉了兩把。

多模式連接，應(yīng)用廣泛

為什么會將MPA 18100錯認成DSP功放？這跟它的多模式連接有關(guān)。MPA 18100采用單邊側(cè)出連接設(shè)計，從左至右有8路RCA連接端口；每兩聲道一組，共四組電平調(diào)校旋鈕；8路高電平輸入和輸出；以及渡金純銅電源接線端口。如果您原車就是8路的音響系統(tǒng)，并且是品牌喇叭，素質(zhì)不錯，只是原車功率不足發(fā)揮不出效果，可以直接線束連接MPA 18100，讓喇叭擁有充足的動力。如果您已經(jīng)升級了DSP功放，但還是覺得功率不夠，MPA 18100的RCA輸出端口可以直接連接DSP功放。多模式的連接設(shè)計，讓MPA 18100有更為廣泛和靈活的應(yīng)用。

小結(jié)：音響升級不是堆積器材，能夠簡化安裝過程，節(jié)省成本，還有音質(zhì)保證的好產(chǎn)品，才是車友們升級音響的首選。

BLAUPUNKT德國藍寶MPA 18100產(chǎn)品參數(shù)：

電源電壓：9V-16V / 額定功率：8x100W@4歐；8x150W@2歐 / 峰值功率：8x140W@4歐 / 橋接功率：4x300W@4歐 / 信噪比：>92dB / 揚聲器輸入靈敏度：3V-22V / 揚聲器輸入阻抗：15k歐 / 總諧波失真：<0.05% / 頻響范圍：20Hz-45kHz