談到汽車音響市場(chǎng)上的音源，任哪個(gè)消費(fèi)者和店家都難以忽視DSP功放。經(jīng)過(guò) 幾年的優(yōu)化升級(jí)，技術(shù)發(fā)展，如今DSP功放已經(jīng)在音頻處理器整合疊加功率放大功能之外，還多了一個(gè)音源輸出的身份。DSP功放發(fā)展迅速，產(chǎn)品豐富完整，幾乎是統(tǒng)治目前超過(guò)90%汽車音響改裝升級(jí)市場(chǎng)的主流方案。

前幾年推出第一款車規(guī)級(jí)DSP功放的CROSSFIRE交叉火力汽車音響，被不少慧眼消費(fèi)者看中，車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)又兼具多聲道大功率的610DSP-AM。當(dāng)時(shí)的610就憑借針對(duì)寶馬奔馳奧迪等原車高端音響系統(tǒng)，大功率功放一機(jī)搞定原車主動(dòng)三分頻等多聲道系統(tǒng)，加之合理的售價(jià)，市場(chǎng)一度大賣。現(xiàn)在最新推出的M810DSP-AM，從命名方式就知道有更多的功能，更多路數(shù)的處理能力，可能是目前功能最全的其中一款DSP功放產(chǎn)品。

現(xiàn)在的這個(gè)DSP功放系列，產(chǎn)品線更完整，定位也很清晰，就是播放器+DSP音頻處理+功率放大一體機(jī)，當(dāng)然少不了符合車規(guī)級(jí)無(wú)損安裝等要求。精壓一體成型鑄鋁機(jī)箱是交叉火力這套系統(tǒng)產(chǎn)品的特色，密布機(jī)箱多面的散熱條類似形成一個(gè)散熱陣列，整體造型參考不少原車功放，甚至說(shuō)得上一模一樣。往下走，上下兩側(cè)接線布局，方便接線擺位。接口布局上，有高電平八路輸入和兩路RCA輸入，支持光纖同軸藍(lán)牙輸入信號(hào)，帶無(wú)損播放+OTG功能；輸出方面支持十路RCA音頻信號(hào)，八路高電平信號(hào)輸出，功率放大部分為最大8×100W輸出。

M810DSP-AM的想法是很大，4S店專供車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，小體積安裝簡(jiǎn)單方便，8進(jìn)10出豐富音頻處理能力，8路大功率，還有7種音源輸入模式，原車多聲道、主動(dòng)系統(tǒng)智能混音輕松搞定。有時(shí)候應(yīng)對(duì)原車提升的產(chǎn)品，車友會(huì)覺(jué)得過(guò)于簡(jiǎn)單，入門級(jí)的選擇，M810DSP-AM加入獨(dú)立電源供電，又可以自帶EPS阻抗檢測(cè)功能，加上可用控制面板或者接方向盤控制器，深度整合原車功能，用起來(lái)更得心應(yīng)手。

作為主打功能效果多功能合一的產(chǎn)物，用到的必然是多核DSP芯片處理器，可快速處理大量音樂(lè)文件，解碼無(wú)損音樂(lè)格式文件，其中OTG數(shù)字處理更是一個(gè)新亮點(diǎn)，手機(jī)直連，用智能手機(jī)直接做播放器。另一方面就是調(diào)音功能上的專業(yè)和穩(wěn)定，確保音質(zhì)表現(xiàn)，諸如全主動(dòng)高低通濾波、斜率、延時(shí)相位，獨(dú)立31段EQ等，分辨率高達(dá)0.1dB。電源供應(yīng)用上大型音響級(jí)環(huán)形變壓器，升壓電路，還有定制濾波電容和繞制電感。

對(duì)于多功能一體機(jī)，不同人不同用戶都有不同想法，最核心的思想，與其他功能更單一專一的器材相比，這類DSP功放肯定會(huì)有一定妥協(xié)，取各家所長(zhǎng)做個(gè)綜合。其實(shí)分開(kāi)一個(gè)功能一臺(tái)機(jī)器也好，這種音源+音頻處理+功放一體機(jī)也好，初衷都是還原音源，尤其在車廂空間緊張大前提下，以追求音源為最終目的，DSP功放一體機(jī)，無(wú)疑就是提供高度優(yōu)化集成功能疊加后的便利性，這種快捷方便，用過(guò)才知道！