汽車音響升級改裝中，現(xiàn)在對低音系統(tǒng)的升級似乎有了相對明確的分界線，就是在省空間無損改裝的大環(huán)境下，傳統(tǒng)低音倒模工藝的逐漸退潮。注意了，這里說的是普遍主流的問題，并不是說低音系統(tǒng)倒模不好或者沒人選擇。換句話說，隱藏式改裝的補(bǔ)形箱炮，備胎低音變得主流。其實(shí)備胎低音在前些年也占據(jù)一席之地，這次就有如卷土重來，雖然那種方式更好更優(yōu)秀并沒有明確的定義，但備胎低音，總是帶著更省功夫更好改裝的調(diào)性。

作為又有好效果又不占空間的兩個代表，備胎炮和補(bǔ)形箱炮怎樣選？備胎炮定位實(shí)則很鮮明的，主打就是一個不麻煩！完全隱藏式安裝完全不占空間，讓它很有優(yōu)勢。CROSSFIRE交叉火力2023年最新的這款CF-A16PRO，最新一代備胎低音技術(shù)，從設(shè)計到模具框架都是重新設(shè)計。備胎炮現(xiàn)在均用上壓鑄鋁合金箱體，藏在備胎位置近乎不會壞，使用壽命長。要說再加一個優(yōu)點(diǎn)，就是日常用車基本上用不到備胎，甚至有車友都忘記了升級過備胎炮產(chǎn)品，同時又帶來優(yōu)異的低頻效果，是不是更符合那種改了又完全看不出改過的效果！

以備胎低音來說，實(shí)際上偏向縫隙市場而不是大眾市場，不過從備胎低音的走勢來看，已經(jīng)把這個市場做到一定的蛻變。新一代的技術(shù)帶來更好驅(qū)動力的內(nèi)置有源功放，更重要是低頻單元變得更大，輻射音壓充足，低頻自然更猛。

回到CF-A16PRO，倒裝方式的11寸超低音喇叭，單元振膜用上市輕質(zhì)量的鋁膜，大音圈大磁鋼帶來的重低音式設(shè)計，基本不用擔(dān)心它的低頻不夠力。11寸自然也比普遍的10寸或者8寸備胎炮補(bǔ)形箱炮有更好沖擊力和下潛。

CF-A16PRO細(xì)節(jié)上還有兩大特色，第一是高效能的420W內(nèi)置功放，最大有效音樂功率達(dá)到420W，豐富澎湃的低頻能量。第二是壓鑄鋁密封箱設(shè)計，單元倒裝，利用汽車備胎的鋼圈來導(dǎo)流低音，沿著導(dǎo)流板把低頻輻射出來，生猛有力，更輕松有打到儀表臺的氛圍感。

不少車友或許因?yàn)樵囆萝嚨亩嗦暤蓝嗬仍O(shè)計，或許是對音樂有一定的追求，現(xiàn)在的升級系統(tǒng)都以2.1、4.1、5.1等配置起步，當(dāng)中想進(jìn)入真正.1系統(tǒng)，又不想搞過多麻煩事，備胎低音是值得推薦的好選擇。即插即用無損線束，隱藏式安裝，不占空間，就是那種短視頻上非?；鸨?strong>“不怕老婆或女朋友知道你改裝過”的感覺。至于怎樣才能讓備胎炮有更好的發(fā)揮空間，只能說，不要以為裝了炮就完事，專業(yè)改裝團(tuán)隊(duì)，一定要先將備胎位進(jìn)行隔音強(qiáng)化，搭配備胎炮效果更佳。