極其澎湃的低頻，兇猛的炸機(jī)量感，又如何？你要加一個超低音喇叭，低音箱體怎樣做，開孔還是密封，低音要8寸、10寸還是12寸？當(dāng)你看到超低音喇叭而怦然心動的時候，請先想清楚幾件事：第一，為何要加超低音？第二，超低音到底要加一個、兩個還是多少？第三，這些低音喇叭在車廂怎樣擺？

美國DD首款梯形密封箱低音

市場上流行的方形低音箱，就是由美國DD Audio原創(chuàng)出來，近年美國DD Audio首創(chuàng)的迷你尺寸低音箱，也大出風(fēng)頭?；乜疵绹鳧D的產(chǎn)品序列，你會發(fā)現(xiàn)都是方形低音箱為主，還真沒有梯形密封低音箱。都說梯形箱更省位，方方正正的方形箱比較占空間，美國DD無動于衷？錯了，美國DD幫助消費(fèi)者想清楚了上述三項(xiàng)要素，推出品牌首款梯形密封箱低音RL-SE12-S1。

十二寸比十寸還??？

大尺寸低音有更大反射面積，帶來更好的量感和音壓，這是共識。但是大低音改起來更占位，費(fèi)時間費(fèi)工藝，也是共識。要用原廠低音箱，能解決很多成本和制作工藝問題，但一般用到十寸已經(jīng)很大。這次美國DD首款梯形密封箱，直接推出就是十二寸的大尺寸，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先認(rèn)為，大面積大音壓，效果更好，一個十二寸可以PK兩個十寸的效果，對于實(shí)用型車友來說，直接一個十二寸好用也夠用。

其次在設(shè)計(jì)上，密封梯形箱用MDF中密度板箱體，密封箱設(shè)計(jì)，整體尺寸卻只有458mm×356mm×203mm，比一個十寸開孔箱還小，占位更少，緊靠后排后背放在尾箱，好用且解決布局問題。密封箱結(jié)構(gòu)在音盆運(yùn)動時候，內(nèi)部氣壓成為彈波以外讓喇叭運(yùn)動部分快速復(fù)位精致的另一個制動力，大大縮短由運(yùn)動到靜止的時間，有助于更敏捷低還原下一個音樂信號，說白點(diǎn)就是追求速度感的瞬態(tài)和動態(tài)表現(xiàn)，密封箱是首選。

額定1歐，300W

美國DD采用紅線系列的低音單元，復(fù)合紙盆振膜，美國DD專利的EROM高彈性懸邊，大功率通風(fēng)磁路。特別之處是定制選擇S1的額定一歐阻抗音圈設(shè)計(jì)，額定可承受功率范圍100-300W，搭配300W支持1歐的功放，系統(tǒng)功率需求不大，但是會帶來更明顯的低頻量感，下潛可到30Hz。

加裝超低音，車友往往很怕光有一身力量，音盆確實(shí)虛晃發(fā)不出聲。美國DD Audio這款RL-SE12-S1梯形箱，雖然只算是入門定位產(chǎn)品，作為品牌首款梯形密封低音箱，美國DD也很會集中力量做好低音這件事?，F(xiàn)在大部分車友聆聽的樂曲都會帶有濃烈的低頻延伸，特別以年輕人來說，一些曲目極低頻做到30Hz-40Hz，甚至低到25Hz，用這款梯形低音來聽，會發(fā)現(xiàn)工作范圍輕松自在，把多余聲音收得干干凈凈，整體飽滿而厚實(shí)有重量，不負(fù)以精準(zhǔn)著稱的這個美國DD低音皇子之名。

小結(jié)：雖是入門級，不是旗艦款，在這種體積下延伸至30Hz，擁有速度極快、解析度高，瞬態(tài)良好的能力。雖然不是王者般的強(qiáng)大氣場，卻能帶來底層深沉的能量，編者認(rèn)為喜歡大體積低音，又因?yàn)閿[放空間和實(shí)用性促襟見肘的車友，值得考慮這款美國DD的十二寸梯形箱。

美國DD Audio RL-SE12-S1 / RMS功率：100-300W / 峰值功率：600W / 阻抗：單1歐 / 靈敏度：88dB / 尺寸：458mm×356mm×203mm