隨著汽車上喇叭越來越多，車主們也相應(yīng)的玩起了多聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)，但很多車主反映，原車的多聲道音響系統(tǒng)并沒有帶給他們想像中的環(huán)繞沉浸感，反而顯得雜亂無章毫無韻律。這是因為多聲道音響系統(tǒng)要求主機有更好的解析力，以及更大的功率供給，并且還需要有一個指揮中心來讓每一個聲道喇叭的發(fā)聲都恰到好處，這就需要一臺高品質(zhì)的DSP功放。近來，awave愛威汽車音響旗下的數(shù)款DSP功放產(chǎn)品都陸續(xù)更新上市，每款產(chǎn)品都有極為精準(zhǔn)的市場定位，如這款DSPA10就是愛威專門為10聲道音響系統(tǒng)的升級而設(shè)計。

快速構(gòu)造10聲道環(huán)繞聲場

有些高配車型配置了功率放大器，在一定程度上緩解了聲道喇叭的功率需求，但并不能讓每一只喇叭達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，尤其在車廂這種狹小而有限的空間狀態(tài)下，聲場喇叭的安裝位置并不是理想擺位，聲音傳送到耳朵的時間和結(jié)像位置也都不同，再加上音源解析力差，聽感就比較差了。愛威DSPA10，8x50W功率輸出，10聲道專業(yè)DSP調(diào)試，讓每個聲道都達(dá)到最優(yōu)化，并且產(chǎn)品配備了專用對插線束，安裝過程簡捷，可以快速的將整個車廂構(gòu)造成一個具有真實立體感的環(huán)繞聲場，如同置身于音樂會現(xiàn)場。

DSPA10延承了愛威DSP產(chǎn)品的小尺寸設(shè)計，詠黑拉絲鋁質(zhì)長方形機身加上后側(cè)面板的柵格設(shè)計，使得DSPA10能夠快速散熱，性能更加穩(wěn)定。面板正中的綠色的方形LED顯示燈，左下角雕刻著品牌和產(chǎn)品型號“awave DSP A10”。

接線端口統(tǒng)一設(shè)置在前側(cè)面板，除了6路高電平和4路RCA信號輸入、8路高電平和10RCA信號輸出之外，還支持同軸、光纖、藍(lán)牙等多模式信號傳輸。除此之外還有獨立的電源連接，純銅鍍金的接線端子，能承受更大的工作電流，為內(nèi)置電路穩(wěn)定的功率輸出提供保障。

內(nèi)置電路采用了數(shù)字處理和功率放大模擬一體化電路設(shè)計，整個電路高度整合減少元器件的數(shù)量，縮短聲音信號通過的路徑，減少了損耗和失真，讓聲音更加直接、干凈。電路板上的元器件排列整齊而合理，簡潔有序且高效，DSPA10的信噪比大于100dB，總諧波失真更是低于0.05%。數(shù)字音頻處理部分，采用了汽車車專用的ADAU1452頂級雙核64位DSP芯片，真實192K高采樣率；與功率放大部分有很好的分離度，相互獨立沒有干擾。

扎實過癮的音效環(huán)繞感

今年，awave愛威的調(diào)音軟件進(jìn)行了全新升級，調(diào)音界面設(shè)置得更為簡單明了。與連接端口相對應(yīng)，音源可選擇主機、同軸、光纖、藍(lán)牙等來源；三種專業(yè)濾波器，濾波斜率為從6dB至48dB可供選擇；十個聲道可獨立或兩兩并聯(lián)進(jìn)行調(diào)試，每個聲道可進(jìn)行主動分頻、31段EQ均衡、時間校準(zhǔn)、相位、增益等項目的調(diào)試：頻率在20-20kHz范圍內(nèi)，增益為-18dB至12dB，精度為0.1dB，Q值為0.30-15.00可選；延時從0-5.19m可調(diào)，精度為0.021ms或為1cm；增益從-59dB至6dB可調(diào)，也可靜音，以及0°/180°相位可選。

加裝了愛威DSP A10的多聲道音響系統(tǒng)，就有如是十字路口加裝了紅綠燈，讓原本雜亂隨時可能擁堵的路況立馬順暢了起來。十個聲道前后有序，模擬出現(xiàn)實的音樂現(xiàn)場，樂器與人聲的結(jié)像更具真實感，前后左右的包圍聲道讓車廂內(nèi)氣氛更為濃郁。哪怕是沒有低音產(chǎn)品而少了超低音，雖然沒有拳拳到肉的力量感，但聽感卻并不差，而是很通透、清晰，并不會有又虛又飄的感覺。

小結(jié)：原車是多聲道系統(tǒng)，又怕升級麻煩的車主可以趕緊下手，小巧易安裝的愛威DSP A10，絕對在你的預(yù)算之內(nèi)，又能夠無損升級，將原車的10聲道音響系統(tǒng)真正打造成立體環(huán)繞聲場，帶來沉浸式聆聽體驗。

awave愛威DSP A10技術(shù)參數(shù) / 工作電壓：9-16V DC / 信噪比：>100dB / 總諧波失真：<0.05% / 輸出功率：8x50W / 頻響范圍：10Hz-20kHz