現(xiàn)在基本上是家有一車，車主們對于音響改裝也都不再陌生，很大一部分車主雖然有切實的對于音響效果的個性化需求，但卻并不愿意破壞原車裝備或內飾風格，尤其是中高級的車型，車主更是不想留下改裝的痕跡。這也是現(xiàn)在專車專用音響產品越來越熱銷的原因。PHASS日本妃仕汽車音響，近兩年也推出了不少專車專用產品，小編之前就有介紹過PE系列的奔馳專用套裝，近來又推出了PI系列奔馳和寶馬專用的兩分頻套裝產品，在價格上有更好的優(yōu)勢，是性價比極高的入門級專用產品。

奔馳、寶馬專用安裝支座

PHASS妃仕PI系列奔馳和寶馬專用的兩款兩分頻套裝，是由PI-88G 3.5寸兩分頻套裝喇叭，分別搭配奔馳和寶馬專用的安裝支座，組合成奔馳專用套裝和寶馬專用套裝兩款產品。這兩款專用支座，是根據奔馳和寶馬車型的原車喇叭安裝位置，進行專模定制精壓鑄而成，能夠確保在安裝喇叭的時候可以做到百分百的無損換裝。并且固定安裝的螺絲、螺帽也是采用了與喇叭底盆相對應的純銅材質，來提升整套產品的質感與觀感。

奔馳專用安裝支座

寶馬專用安裝支座

3.5寸兩分頻套裝PI-88G

PI系列是PHASS妃仕的入門級產品，與它同系列的PI-165G有比較相似的產品結構設計。3.5寸中音單元采用玻璃纖維材質的編織音盆，表面經過特殊涂層處理以提升剛性，讓音盆具有更好的抗拉伸度，能夠有效預防纖維結構的變形，還能減少駐波。

底盆金黃色的CNC精工純鋁防磁外殼，與高剛性鑄鋁盆架，給產品增添了金屬質感。底部的強磁性鐵氧磁體，為喇叭提供了強力的驅動系統(tǒng)，加再加90dB的高靈敏度，與2.5Ω的低阻值，使得喇叭極為容易被推動，無需加配功放等器材，由奔馳和寶馬的原車主機或原車功放直接推動，就可以得到高效均衡的重播效果。

高音單元為了與中音銜接更為緊密，高音的阻值也同樣進行了重新優(yōu)化微調為3.6Ω。25mm的特多龍球頂振膜，高效強磁的釹磁體外面的壓鑄外殼自帶后腔設計，使得高頻有著極佳的穿透力和穩(wěn)定性，且柔和耐聽不刺耳，高達23kHz的高頻延伸，寬闊的頻域設計，讓高音哪怕是安裝于儀表臺上，也能夠與中頻有很好的銜接。

四只線狀分頻器分別對應四只喇叭，讓每只喇叭的還原都能夠更為精準而有層次感，同時小體積的線狀設計，可隨意固定在喇叭周邊而不會占據太大空間，從而影響到喇叭的無損換裝。

360汽車網：顏值音質俱佳

PHASS妃仕PI-88G雖然是入門級產品，但從產品的外觀設計與制造工藝上，極具日系音響的細膩風格，有著遠超入門級產品的質感。其定位也是SQ音質型產品，在材質的甄選和結構設計，都體現(xiàn)出PHASS妃仕的匠心；又有高靈敏度、低阻值等高效設計，使得原車主機的小功率直推就有好聲音，并且又是專車專用無損換裝。因此，無論是在顏值質感上還是音質還原表現(xiàn)上，PI-88G都十分適合初改音響的奔馳、寶馬車主。

PHASS日本妃仕PI-88G兩分頻技術參數(shù) / 輸出功率：35W-75W / 頻率響應：119Hz-23kHz / 阻抗：高音3.6Ω；中音2.5Ω / 靈敏度：90dB