不少國際品牌車廠商在推出新車型的時候都號稱“全球同步”，不過國內的汽車市場與歐美市場差別還是蠻大的，畢竟文化、風俗的不同造就了不同的審美以及日常使用習慣。再隨著中國經濟的發(fā)展和國民消費的提升，如今中國市場在國際所占比重也越來越重，面對潛力巨大的中國市場，不少車廠的新車型在國內上市前都會進行專門的設計與調整，以迎合國內消費者的喜好。

更符合國內消費車主喜好

在對于中國市場重視的大環(huán)境下，汽車音響行業(yè)的各大品牌商也同樣都有推出專為國內車主設計的音響產品，像德國零點汽車音響在幾年前就推出了專為中國車主研發(fā)的放射R系列的三分頻套裝喇叭，受到了國內車主的一致好評。在2018年與中山澳良企業(yè)牽手合作之后，更是投入了大量的精力研發(fā)出專為中國市場打造的整個FERRRUM系列（簡稱F系列）產品，本文小編要介紹的就是F系列的三款AB類功率放大器：GZFA2.200兩路功放、GZFA4.60和GZFA4.120四路功放。

德式嚴謹簡潔設計

這三款功率放大器在外型設計上都較為一致，是德國零點一貫的硬朗簡潔風格，通體黑色純鋁外殼經過精細的拉絲處理，讓產品看上去更加有質感。下面的柵格面板能更好的通風散熱，讓機器能夠快速的冷卻，在長時間的工作時保持穩(wěn)定高速的運轉。面板正中的白色“GROUND ZERO"，與面板下端左右兩側的產品型信號相互呼應，打破了單一黑色的單調與沉悶。

GZFA2.200兩路功放

電路方面，三款功放都是AB類電路設計，采用兩端接線的方式，功放的一側是高電平信號輸入，有大電流的電源連接端口和喇叭輸出端口；另一側是前級信號處理和信號輸入端口，避免了相互干擾影響到聲音信號的傳遞。另外還有前級處理器可以高通低通選擇，也可以將前級處理全部關掉而全部直通。在分頻調節(jié)的選擇上，高通模式下可達到15Hz-4000Hz，低通模式下為40Hz-4000Hz。

GZFA4.60四路功放

搭配靈活應用多樣

在喇叭連接端口，三機功放都可以兩兩進行橋接。GZFA2.200兩路功放在4歐情況下有2x120Watts的功率輸出，2歐情況下可達2x175Watts，兩路橋接最大功率可高達500W，驅動市面上大部分超低音喇叭完全是游刃有余。GZFA4.60和GZFA4.120兩臺四路功放橋接后的最大功率分別是200W和325W，雖然對于大功率的超低音喇叭有些不足，但對于如今正流行的超薄低音或是備胎低音還是綽綽有余的。

這三臺同系列的功放可相互搭配組合，應用于當下消費車主最喜歡改裝的主動分頻音響系統(tǒng)中最是合適不過，GZFA4.60在4歐情況下有4x45Watts，2歐情況下可達4 x65Watts的功率輸出，可搭配功率需求較小的套裝喇叭；GZFA4.120在4歐情況下有4x75Watts，2歐情況下可達4x110Watts的功率輸出，可搭配功率需求較大的發(fā)燒套裝喇叭。再有GZFA2.200兩路功放靈活補充，不管是主動三分頻還是主動兩分頻，都可以隨車主心意有著不同的玩法。

GZFA4.120四路功放

小結：說起引進國內的各大汽車音響品牌，產品線最為豐富的德國零點絕對是名列前茅了，從入門級到頂級發(fā)燒級的產品超過300余款，SQ音質和SPL聲壓產品也是選擇很多，如今又再大力推出專門針對中國市場的F系列產品，讓中國車主看到德國零點的滿滿誠意，也能看出德國零點對中國市場的投入與重視。

GZFA2.200兩路功放產品參數(shù) / 功率：2x120W @4歐、2x175W @2歐 / 橋接功率：1x350 W @4歐 /橋接最大功率：500W / 頻響范圍：15Hz-4000Hz / 信噪比：> 80 dB / 尺寸：210x52x330 mm

GZFA4.60四路功放產品參數(shù) / 功率：4x45W @4歐、4x65W @2歐 / 橋接功率：2x130 W @4歐 /橋接最大功率：2x200W / 頻響范圍：15Hz-4000Hz / 信噪比：> 80 dB / 尺寸：210x52x300 mm

GZFA4.120四路功放產品參數(shù) / 功率：4x75W @4歐、4x110W @2歐 / 橋接功率：2x220 W @4歐 /橋接最大功率：2x325W / 頻響范圍：15Hz-4000Hz / 信噪比：> 80 dB / 尺寸：210x52x330 mm