豐田埃爾法是一款全球知名的豪華MPV車型，其舒適性和駕乘體驗(yàn)加上非常極致的設(shè)計(jì)，外形增添了許多人性化功能設(shè)計(jì)，與豐田大多數(shù)車型相比顯得很有格調(diào)，埃爾法的空間以及舒適感是諸多車友青睞。

這臺(tái)豐田埃爾法的車主本身就是一名音樂愛好者，當(dāng)初買這臺(tái)車的時(shí)候就是因?yàn)榘柗ㄩT板上一道很顯目的JBL標(biāo)簽，給人一種大牌，尊貴的感覺才決定買這臺(tái)車的。車主一直都認(rèn)為自己的音響表現(xiàn)比較好，直到在朋友車上聽了改裝后的汽車音響。才發(fā)現(xiàn)自己的原車音響有很多不足的地方。

為了心中的音樂，車主決定對(duì)埃爾法進(jìn)行音響改裝升級(jí)，幾經(jīng)咨詢，車主選擇來到對(duì)埃爾法音響改裝經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。

改裝師首先拆除了原車的門板和原車喇叭，發(fā)現(xiàn)原車?yán)鹊淖龉み€是比較粗糙的，并且車門也沒有做有效的隔音處理。所以改裝師首先使用隔音材料對(duì)汽車門板進(jìn)行了隔音處理，并且也對(duì)門板飾蓋做了隔音，以此來提高車門的密封性，也為聲場(chǎng)喇叭營(yíng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。埃爾法原車拆下的喇叭，原車?yán)戎谱骱?jiǎn)陋，紙皮盆腔用料比較差，只能做一個(gè)普通出聲，沒有音質(zhì)效果。

汽車的前聲場(chǎng)喇叭使用的是丹麥芬朗EU-6.3三分頻套裝喇叭，它的高音單元使用環(huán)形球頂振膜高音，這讓音樂的高頻部分清晰亮麗、細(xì)膩動(dòng)聽。中低音單元使用使用了特殊紙漿中低音音盆，這種中低音音盆彈性十足，播放出來的音樂也富有感染力和力量感

改裝師根據(jù)喇叭大小制作好了喇叭木杔，將喇叭木杔固定在門板上，使用喇叭木杔可以讓喇叭安裝更加密封，而且還可以防震降噪。

改裝師經(jīng)過聲場(chǎng)定位，將中，高音單元安裝在汽車A柱。

作為汽車音響骨灰級(jí)發(fā)燒友的車主，后聲場(chǎng)同樣挑選了丹麥芬朗EU-6.3三分頻套裝喇叭。這樣保證了前后聲場(chǎng)音樂味道的統(tǒng)一，使音樂更加立體，直接打造出了移動(dòng)音樂廳的效果。

EU-6.3的高音單元采用29mm環(huán)形球頂絲膜，明亮且清脆的高頻因?yàn)闇p少了共振產(chǎn)生的雜訊，避免了長(zhǎng)時(shí)間聽音產(chǎn)生的疲勞。

裝完喇叭后，沒有足夠大功率的功放怎么行，這里選擇推動(dòng)喇叭的是兩臺(tái)芬朗HI-FI級(jí)的UT-4100四路功放，大功率、高解析力和高保真度真實(shí)的還原音樂，并推動(dòng)喇叭工作。

丹麥芬朗10寸超低音RE-1022，體積小能量足，剛好可以隱藏在后尾箱下面，不會(huì)影響后排座椅的使用；同時(shí)搭配一臺(tái)AL-800.1用來推動(dòng)RE-1022工作。這一對(duì)黃金搭檔讓這臺(tái)埃爾法爆發(fā)出充足的低音效果。

最后加裝一臺(tái)丹麥芬朗DSP12-HIFI，丹麥Feelart DSP12-HIFI配置的EQ段數(shù)除了每通道31段輸出參量EQ外，還專門配置了每通道10段輸入?yún)⒘烤?，以及輸入相位調(diào)整，用來調(diào)節(jié)部分車型原車主機(jī)音頻信號(hào)不平衡的問題，足見其發(fā)燒本質(zhì)。這種頂級(jí)音頻處理器的應(yīng)用，都是非凡音質(zhì)和超大功率的保證。

所有安裝完成，安全保障措施要做好，在電源位置給音響系統(tǒng)加裝保險(xiǎn)盒，確保系統(tǒng)安全使用。改裝完成后再由專業(yè)的調(diào)音師傅，對(duì)整套音響系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)音。

整套音響系統(tǒng)屬于頂級(jí)的系統(tǒng)，其精準(zhǔn)全面、溫暖通透的極致聲音表現(xiàn)，深受追求HI-FI音質(zhì)的汽車音響愛好者的喜愛，同時(shí)也是各大音響改裝比賽的御用音響器材。

改裝配置清單：前聲場(chǎng)：丹麥芬朗EU-6.3/后聲場(chǎng)：丹麥芬朗EU-6.3/處理器：丹麥芬朗DSP12-HIFI/功放：丹麥芬朗UT-4100*2,丹麥芬朗AL-800.1/超低音：丹麥芬朗RE-1022