汽車在行駛的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生惱人的噪音，這些噪音不僅會(huì)影響駕駛員和乘車人的情緒，還會(huì)傷害乘車人的身體健康。所以汽車隔音問(wèn)題就顯得尤為重要了，這臺(tái)福特撼路者的車主同樣也這么認(rèn)為。車主平時(shí)在路上的時(shí)間比較多，所以對(duì)乘車的舒適性非常在意。但是原車的噪音問(wèn)題很大，尤其是在行駛的過(guò)程中，耳邊好像總是能感覺(jué)到嗡嗡的聲音，這讓車主在開(kāi)車的時(shí)候情緒非常不好。為了解決這一問(wèn)題，車主查閱了很多資料，也了解到了汽車隔音的重要性。

經(jīng)過(guò)多方的了解和對(duì)比后，車主最終選擇了廈門靚車港進(jìn)行汽車隔音的改裝。廈門靚車港的團(tuán)隊(duì)首先對(duì)原車進(jìn)行了道路噪音測(cè)試，發(fā)現(xiàn)汽車噪音主要還是來(lái)自風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。所以改裝技師針對(duì)汽車的四門、引擎蓋、U型槽部位定制了一套個(gè)性化的改裝方案。

汽車的四門板本身就是一個(gè)空間不規(guī)則，充滿孔洞的鋼板，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入車內(nèi)。而原車門板并未采取有效的隔音措施，這也是為什么車主在開(kāi)車時(shí)會(huì)覺(jué)得噪音很大的根本原因。改裝師首先使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車四門板進(jìn)行了第一層的隔音處理，來(lái)降低門板共振噪音的產(chǎn)生。接著使用大白鯊隔音材料對(duì)門板進(jìn)行了第二層的密封處理，大大的降低了噪音向車內(nèi)的傳遞。

拆開(kāi)門板后發(fā)現(xiàn)原車門板并未做任何有效的隔音措施。

使用大白鯊進(jìn)行第一層隔音處理，有效降低門板共振噪音產(chǎn)生。

大白鯊的第二層隔音處理，起到密封作用。

門板的隔音自然不能放過(guò)門板飾蓋的隔音處理。改裝師線使用大白鯊隔音材料對(duì)門板飾蓋部位進(jìn)行了條狀的安裝，這種安裝方式可以在一定程度上將噪音的頻率打散。加上第二層安裝的吸音棉，可以使噪音更好的被吸收。

原車門板飾蓋未做有效隔音處理。

對(duì)門板飾蓋進(jìn)行第一層隔音處理。

使用隔音棉進(jìn)行第二層的隔音處理。

原車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題比較大，而原車的引擎蓋并未做隔音處理。所以改裝師使用大白鯊隔音材料對(duì)原車引擎蓋進(jìn)行了第一層的隔音處理，來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)引起的汽車噪音。第二層同樣也使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音、隔熱的處理，在保證隔音的同時(shí)，還能防止蓋內(nèi)線路因?yàn)楦邷乩匣l(fā)生自燃的現(xiàn)象，在一定程度上也保證了蓋面的車漆。

原車引擎蓋部位并未做任何有效隔音處理。

使用大白鯊隔音減震膠進(jìn)行第一層的隔音處理。

大白鯊引擎隔音材料進(jìn)行第二層的隔音、隔熱處理。

U型槽部位使用大白鯊進(jìn)行隔音處理不僅能夠保護(hù)鐵皮不生銹，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛艙的傳遞，大大的提升了乘車的舒適性。

原車U型槽部位未做隔音。

使用大白鯊隔音材料進(jìn)行隔音處理。

隔音改裝后，廈門靚車港的團(tuán)隊(duì)再次對(duì)原車進(jìn)行了道路噪音測(cè)試，汽車無(wú)論是在怠速還是行駛過(guò)程中的噪音都明顯下降了。并且改裝后的車身也絲毫看不出改動(dòng)的痕跡，這讓車主表示很滿意。

系統(tǒng)配置：隔音品牌：大白鯊/隔音部位:四門、引擎蓋、U型槽