捷豹XFL改裝大白鯊汽車(chē)隔音 全車(chē)升級(jí)重拾安靜駕乘體驗(yàn)
作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),捷豹XFL的動(dòng)力充足,整車(chē)的造型感設(shè)計(jì)也極具動(dòng)感,深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而原車(chē)在隔音方面的表現(xiàn)并不是特別理想。尤其是在高速行駛時(shí),會(huì)聽(tīng)到明顯的噪聲。為降低車(chē)廂內(nèi)噪聲,車(chē)主來(lái)到汕頭車(chē)韻汽車(chē)隔音店,對(duì)愛(ài)車(chē)做了隔音處理。
經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè),技師發(fā)現(xiàn)這臺(tái)捷豹XFL的主要噪聲來(lái)源是風(fēng)噪、路噪和胎噪等外部的噪聲。針對(duì)這些噪聲,技師針對(duì)性的為車(chē)主定制了合理的隔音降噪解決方案。
汽車(chē)行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪,有很大一部分,是通過(guò)門(mén)板部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此技師先使用金鯊JS300,對(duì)門(mén)板部位做雙層止振處理,讓其形成一個(gè)密封箱體,以減少風(fēng)噪傳入。然后又使用金鯊JS300和銀鯊棉,對(duì)門(mén)板飾蓋做止振和吸音處理,進(jìn)一步吸收外界傳入的風(fēng)噪,讓隔音效果更為理想。
拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺,隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)。
前門(mén)第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
前門(mén)第二層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
原車(chē)門(mén)板飾蓋也未作有效隔音處理。
前門(mén)飾板第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
前門(mén)飾板第二層大白鯊吸音棉吸音。
后門(mén)板也未作有效隔音處理,空洞的門(mén)板結(jié)構(gòu)。
后門(mén)第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
后門(mén)第二層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
后門(mén)板飾蓋。
后門(mén)飾板第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
后門(mén)飾板第二層大白鯊吸音棉吸音。
汽車(chē)在行駛時(shí),輪胎與地面摩擦,會(huì)產(chǎn)生較大的路噪和胎噪,此類(lèi)噪聲主要通過(guò)葉子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師在車(chē)廂內(nèi)部,使用金鯊JS300、隔音墊和高彈棉150,對(duì)內(nèi)葉子板做三層隔音處理,在車(chē)廂外部,則使用金鯊JS500、金鯊JS300和銀鯊棉,對(duì)外葉子板和輪弧襯板做三層隔音處理,從而阻斷了路噪和胎噪的傳播途徑,減少了噪聲的傳入。
葉子板未作有效隔音處理。
內(nèi)葉子板第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
內(nèi)葉子板第二層大白鯊隔音墊隔音。
內(nèi)葉子板第三層大白鯊高彈記憶棉吸音。
內(nèi)葉子板未作有效隔音處理。
內(nèi)葉子板第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
內(nèi)葉子板第二層大白鯊隔音墊隔音。
內(nèi)葉子板第三層大白鯊高彈記憶棉吸音。
前輪葉子板未作任何隔音處理。
前輪葉子板第一層大白鯊5mm黃金甲減震膠止振。
前輪葉子板第二層大白鯊隔音墊隔音。
前輪葉子板第三層大白鯊高彈記憶棉吸音。
輪弧襯板第一層大白鯊3mm黃金甲減震膠止振。
輪弧襯板第二層大白鯊吸音棉吸音。
施工完成后做道路實(shí)測(cè),結(jié)果顯示無(wú)論是在高速行駛時(shí),還是在顛簸的路面上行駛,車(chē)廂內(nèi)噪聲都得到了有效的遏制,為車(chē)主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。
系統(tǒng)配置:門(mén)板:金鯊JS300/門(mén)板內(nèi)飾:金鯊JS300+銀鯊棉/內(nèi)葉子板:金鯊JS300+隔音墊+高彈棉150/外葉子版:金鯊JS500+金鯊JS300+銀鯊棉
