別看寶馬是家喻戶(hù)曉的豪車(chē)品牌，但其實(shí)也有很多不盡如人意的地方，像寶馬3系的原車(chē)音響就被車(chē)友們普遍吐槽，原車(chē)甚至連高音都沒(méi)有配備，只有前車(chē)門(mén)的兩只四寸中音和駕駛倉(cāng)底板的兩只8寸中低音喇叭，雖然中低頻段表現(xiàn)還可以，但聲音較為散亂，并且缺失高頻，音樂(lè)表達(dá)不完整，所以這輛寶馬320的車(chē)主為了能夠有高品質(zhì)的音質(zhì)，一而再的升級(jí)音響，最后安裝了歌航DSD云主機(jī)A5，才終于覺(jué)得這個(gè)聲音圓滿(mǎn)了。

車(chē)主來(lái)安裝歌航DSD云主機(jī)A5之前，有改裝過(guò)一次音響，前聲場(chǎng)換上了美國(guó)來(lái)福寶馬專(zhuān)用的三分頻套裝，后門(mén)換了哈曼卡頓寶馬專(zhuān)用喇叭，用一臺(tái)來(lái)福四路功放保證了功率輸出，當(dāng)然改裝后是在原車(chē)的基礎(chǔ)上提升很大，但卻還是沒(méi)有達(dá)到車(chē)主要求，聲音還是有點(diǎn)含糊不夠通透細(xì)膩，并且在DJ歌曲時(shí)產(chǎn)生的低頻共振和轟鳴聲讓耳朵聽(tīng)得難受。

車(chē)主通過(guò)朋友的介紹來(lái)到極品音改，店里技師為車(chē)子的音響系統(tǒng)做了全面的檢查，并找出了原因：音源。原車(chē)主機(jī)的音質(zhì)效果顯然不能滿(mǎn)足后面這些器材的發(fā)揮。不過(guò)車(chē)主預(yù)算有限，并不想讓車(chē)子有大的拆改去換主機(jī)，所以店家推薦了歌航DSD云主機(jī)A5。

歌航DSD云主機(jī)A5，一臺(tái)就可以解決多喇叭、原車(chē)自帶功放、中置等問(wèn)題，直接在電腦軟件上用USB接口升級(jí)調(diào)音使用即可，簡(jiǎn)單省事。這對(duì)于購(gòu)買(mǎi)出廠(chǎng)就有12個(gè)喇叭或者是可以選配12個(gè)以上的喇叭的高端車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算得上是個(gè)好消息，主動(dòng)三分頻輕而易舉實(shí)現(xiàn)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，A5的8路低電平輸出，后續(xù)升級(jí)空間大大提高，不用擔(dān)心拆車(chē)破車(chē)了。

歌航DSD云主機(jī)A5安裝在來(lái)福功放的旁邊，兩臺(tái)機(jī)器都是體積小巧，隱藏式安裝在尾箱，并不會(huì)占用車(chē)內(nèi)空間，并且 散熱跟后期的調(diào)試都很方便。

小結(jié)：歌航DSD云主機(jī)A5除了解決了音源問(wèn)題，為整個(gè)系統(tǒng)提供高清無(wú)損聲音信號(hào)輸出之外，還有專(zhuān)業(yè)的DSP音頻處理功能，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)試分頻處理，聲音不會(huì)像原來(lái)那樣的散亂，定位精準(zhǔn)，指向性一致，并且聲音的層次感更加的清晰明了，細(xì)節(jié)還原度提高，音樂(lè)的背景也干凈了，這個(gè)聲音終于讓車(chē)主感覺(jué)圓滿(mǎn)了。

寶馬320音響改裝配置 / 主機(jī)：歌航DSD云主機(jī)A5 / 前聲場(chǎng)：美國(guó)來(lái)福寶馬專(zhuān)用三分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：哈曼卡頓寶馬專(zhuān)用喇叭 / 功放：來(lái)福功放 / 改裝店家：極品音改