不論你是否喜歡奔馳這個品牌，如果有機會親眼欣賞奔馳G級，一定會被它的氣質(zhì)所深深吸引。大氣的外觀、精致的做工、寬敞舒適的車內(nèi)空間等每個細(xì)節(jié)無不突顯它的尊貴特質(zhì)。毋庸置疑，在高檔車型當(dāng)中，它是較受大眾熱捧的。也可以說，不少成功人士都被它所征服，更有些人把它當(dāng)作成地位及身份象征的顯現(xiàn)。

光鮮的外表是豪車的顏值，強大的動力是豪車的性子，而頂級的汽車音響則是豪車的良心工程和內(nèi)涵。在人們眼中的豪車就一切都豪得不需要改裝了嗎？答案是否定的，車好，汽車音響不一定好！網(wǎng)上隨便一搜索奔馳音響改裝案例就非常多，這已經(jīng)很能說明了一點就是豪車原車音響真的是也不怎么樣，汽車音響改裝有很多方案，都可以根據(jù)自己的要求和聽感來進(jìn)行提升和改善。近日銀川金利汽車音響會所也迎來了一輛前來做音響改裝的奔馳豪車。銀川金利的改裝大師們?yōu)槠浯蛟炝艘粋€與其相配的豪華音響系統(tǒng)，下面一起來看看這令人期待的豪車好聲效果。

首先，全車保護(hù)，作為音響改裝專業(yè)店對改裝過程中的每個細(xì)節(jié)都很看重

其次，音響改裝，隔音先行，改音響考慮音質(zhì)效果的話，隔音是標(biāo)配，不僅能起到很好的降噪作用，對音質(zhì)的提升也是實實在在的。

HELIX C62C這套喇叭的無論是品質(zhì)還是音質(zhì)可是出了名了的厲害的，如果說還有誰對它不太了解，不知道它到底能“發(fā)燒”到什么程度，簡單的說一句話或許大家就會對它印象深刻了：“HELIX頂級旗艦C62C兩分頻套裝喇叭，搭配了世界頂級發(fā)燒汽車音響品牌“布萊克斯（BRAX）核心技術(shù)！”簡單一句話，卻絕對是擲地有聲，可以想像的出它到底發(fā)燒到了何等境界，說它是聲效的巔峰之作也不足為過，在音效的表現(xiàn)上給人的感覺是每一個細(xì)節(jié)都能精確的表達(dá)出來，不多，不少，恰到好處，回放起來非常自然輕松。

像奔馳這樣的車型在結(jié)構(gòu)上比較特別，門板的喇叭并不是絕大車型的6.5寸喇叭而是使用4寸喇叭。這其實就是在兩分頻的基礎(chǔ)上再增加一只喇叭管理發(fā)聲。為此，在這個位置上加裝了一對德國BRAX ML3中音，為了更好的聲場定位，選擇在A柱倒模的方式，既可以獲得好的聲場定位，又可以避免高音或中音距離較遠(yuǎn)造成的聲場脫節(jié)，同時也美化了車內(nèi)裝飾。

為了使所有喇叭都發(fā)揮出最完美的音質(zhì)效果，功放肯定不能少，為此裝了兩臺HELIX A系列功放來推前聲場；為了方便音響系統(tǒng)的調(diào)試，更簡易的打造出屬于自己的音樂風(fēng)格，還給裝了一臺音質(zhì)提升神器HELIX DSP.2處理器；同時為了保障電源供給，裝了HELIX 1法拉電容，改配的裝備，一樣都不能少！

喇叭部改裝結(jié)束后，最后關(guān)鍵的一部就是調(diào)音，調(diào)音之前一定要把每個車門的相位測試一下，相位測試正確之后，才能進(jìn)行調(diào)音，每個車主對于音樂的追求是不一樣的，只有符合車主的音樂需求，才是改裝音響的本質(zhì)所在，經(jīng)過車音匯專業(yè)調(diào)音師的調(diào)試，至此，奔馳GL450音響系統(tǒng)才算改裝完成，更換整套音響系統(tǒng)后，讓其內(nèi)在檔次得到了極大的提升。HELIX喇叭、BRAX喇叭無音染、充滿質(zhì)感的原音回蕩在車內(nèi)，像一汪清泉洗滌心靈，舒緩疲憊，使人回味無窮，豪華舒適空間有了，HI-END級音享也有了，完美！

奔馳GL450音響改裝配置清單：音源：原車主機+德國HELIX DSP.2/前聲場：德國HELIX C62兩分頻頂級套裝喇叭+德國BRAX ML3高端中音　一對/功放：德國HELIX競賽級A4、A2功放各一臺/電　容：德國HELIX 1法拉電容/低音：美國來福超低音/線材：發(fā)燒級線材/隔音：全車大能頂級隔音