有些雞湯文里說，人們應該跳脫出自己的舒適區(qū)，才能超越自己，取得更大的成就。不過人性總是趨樂避苦的，更何況現(xiàn)實生活壓力本來就有那么大了，我們總得有那邊一塊屬于自己的舒適區(qū)，緩解下壓力，否則一直緊繃的弦是很容易斷的。汽車就是很多人緩解壓力的舒適區(qū)，如果車內有噪音，心情又怎么可以放松得下來，所以雷克薩斯NX300h的車主要為他的愛車做隔音。

雷克薩斯NX300h的發(fā)動機起動時，會產生比較明顯的振動和噪音，另外高速的時候胎噪也很明顯，對駕乘的舒適性產生了不小的影響。針對這些噪聲問題，車主選擇用軍工級隔音材料隔音俄羅斯StP，為愛車做個全車隔音，隔音部位包括：引擎蓋、四車門、葉子板、前底盤、尾箱以及尾箱蓋。

引擎蓋用止震板隔音，可以減少發(fā)動機產生的共振與噪音傳入車廂。

汽車在行駛的時候產生振動和風噪通過車門板傳入車廂，進而對喇叭發(fā)聲以及駕乘舒適度產生影響。因此技師使用俄羅斯StP隔音材料對門板和飾蓋做了全面的隔音處理，有效抑制共振噪音的產生和外界風噪的傳入。

門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入

拆下來的前后門飾蓋粘貼吸音棉，提高降噪效果

汽車在行駛的時候也很容易產生胎噪，而這些噪聲主要是通過輪弧和葉子板傳入到車廂內部，所以技師使用俄羅斯StP隔音材料對輪弧和葉子板做了隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑，維持了車廂內的安靜。

原車的底盤和尾箱幾乎未作任何有效的隔音處理。所以技師使用俄羅斯StP隔音材料對底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，這不僅有效的減少了低頻共振噪聲的產生，還有效的增強了鈑金的剛性，讓底盤和尾箱更加穩(wěn)固。

拆開內飾的尾箱沒有做任何隔音

尾箱進行雙層隔音，有效減少共鳴噪音

輪轂隔音，降低排氣管轟鳴噪音

沒有做隔音的尾箱蓋，共振噪音十分嚴重，所以尾箱蓋也同樣進行止震處理，有效減少汽車行駛時產生的共振，尾箱蓋的內飾板也貼上一層隔音棉。

點評：這次隔音工程考慮的十分周全、將可以引起噪音的部分包括飾蓋都做了很細致的施工，有效的將雷克薩斯NX300h的各類噪聲降低到了最小，讓車主可以享受一個安靜的車空間，一個屬于他的舒適區(qū)。