別克英朗顯然是一款檔次感十足的車型，前臉設(shè)計犀利，尾部性感好看，并且動力感十足，底盤也很扎實，所有功能都很實用，非常適合國民的消費，但有一部分對原車音響并不是很滿意的車主閑不下來了，原車的音響效果差是原廠汽車的通病，這是汽車品牌降低成本的方式，于是這位英朗的車主就來到鄭州環(huán)亞決定改裝一套芬朗汽車音響。

原車音響因為沒有隔音，所以先為原車做好隔音。汽車是個不規(guī)則的形狀，很多地方都會成為噪音進(jìn)入的渠道，就隔音途徑來說，隔音可分為六種隔音方式：引擎蓋隔熱墊，主要吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音，并有隔熱功用；車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，主要吸收在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音；車門、內(nèi)外專用減震隔音板，主要吸收鈑金共振和零件松動的噪音，并且可以有效吸收助波，進(jìn)步聲響喇叭的音色質(zhì)量，所以是很多車主首選的隔音升級工程。防火墻隔音、儀表座下層增強(qiáng)消音墊，吸收發(fā)動機(jī)、前輪噪音源；后備箱、后備箱貼隔音止震板，有效的隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪路噪，本次隔音工程就帶有此處理方式；前后輪弧及葉子板隔音，主要隔路噪。

這里開始安裝前聲場喇叭芬朗RE-6.2CF，中低音會經(jīng)過防水處理、安裝喇叭墊和換線材后裝在原車?yán)任恢?，并且有隔音后的門板更似一個密封的箱體，非常適合喇叭的發(fā)揮。

喇叭的材料采用碳纖維做音盆振膜，這樣的好處是能夠讓喇叭在大動態(tài)的情況下依然不會失真，高音采用球頂絲膜振膜，使高頻聲音不會很刺耳也不會很低，想反會很細(xì)膩，入耳很輕盈。

原車的功率主要來自于主機(jī)，而換了喇叭后主機(jī)的功率不能保證喇叭的正常發(fā)揮，所以我們換上芬朗同級功放。芬朗RE-480是芬朗2018年的首發(fā)功放，光看顏值就足以讓人淪陷，有紅色和黑色兩款，在額定輸出的功率下，每一路功率在80W，而在橋接2歐姆的情況下，更是可以達(dá)到200W，這款功放和喇叭很搭配，能夠在大動態(tài)下依然保證功率的充足。

最后是超低音，這里選用的是備胎超低音，可以直接安裝在備胎位置，并不占用多余的空間，安裝完成后，就可以享受監(jiān)聽音箱的魅力了。

改裝配置單：車型：別克英朗 / 主機(jī)：歌航云主機(jī) / 前聲場：丹麥.芬朗RE-6.2CF / 后聲場：丹麥.芬朗SQ-6.5X / 功放：丹麥.芬朗RE-480 / 超低音：備胎低音炮 / 隔音：四門隔音止震板+隔音棉 / 改裝店：鄭州環(huán)亞