蓄電池就是汽車(chē)的電瓶，音響、照明、大屏車(chē)機(jī)等車(chē)用電子設(shè)備都靠它供電，是汽車(chē)電力的源泉。 汽車(chē)啟動(dòng)的一剎那，是蓄電池最“賣(mài)力”的時(shí)候，通過(guò)電能做功將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。日常行駛途中，經(jīng)常能夠看到“搭電”現(xiàn)象，這就是蓄電池出現(xiàn)了問(wèn)題，下面就來(lái)看看日常用車(chē)有那些陋習(xí)或使用會(huì)摧殘蓄電池，減少使用壽。

忘記關(guān)車(chē)燈

許多車(chē)主可能都有過(guò)忘記關(guān)車(chē)燈的經(jīng)歷，短時(shí)間帶來(lái)的負(fù)面效果并不明顯，而隔夜等長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)則會(huì)造成蓄電池快速放電，如果電瓶使用年限長(zhǎng)或是寒冷的冬天，第二天可能會(huì)造成車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)。

停車(chē)忘記關(guān)閉車(chē)燈

熄火時(shí)持續(xù)使用車(chē)內(nèi)電器

在等人的時(shí)候，許多朋友都會(huì)熄火后聽(tīng)音樂(lè)或電臺(tái)，這樣既省油又可以打發(fā)時(shí)間，而這樣也會(huì)對(duì)汽車(chē)蓄電池造成傷害。

熄火后使用車(chē)載電器

長(zhǎng)時(shí)間停放

因?yàn)樾铍姵貢?huì)進(jìn)行自放電，如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不用的話(huà)有可能導(dǎo)致蓄電池電量耗光，最終啟動(dòng)不了車(chē)輛或者損壞蓄電池。

長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)導(dǎo)致蓄電池自放電耗干凈

改裝大功率音響

一些音樂(lè)發(fā)燒友或?qū)σ魳?lè)有追求的車(chē)友，會(huì)對(duì)原車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行改裝升級(jí)，而改裝的音響功率通常比原車(chē)大，蓄電池的負(fù)載就會(huì)增大，造成“小馬拉大車(chē)”的情況，進(jìn)而損害蓄電池壽命。

汽車(chē)音響改裝對(duì)蓄電池有影響

小結(jié)：一些記錄儀采用閱讀燈取電的方式，這種24小時(shí)的不間斷供電會(huì)對(duì)汽車(chē)蓄電池造成傷害，所以在挑選記錄儀時(shí)最好選擇內(nèi)置電池或點(diǎn)煙器取電的產(chǎn)品。日常用車(chē)時(shí)，注意車(chē)輛電器的使用情況，否則就是在給自己挖坑。

黑科技自動(dòng)啟停與蓄電池 

自動(dòng)啟停是一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)，可以讓車(chē)輛在等紅燈或臨時(shí)停車(chē)時(shí)暫時(shí)熄火，節(jié)油的同時(shí)還能減少車(chē)輛怠速產(chǎn)生的尾氣，是近年來(lái)汽車(chē)普及速度最快的技術(shù)之一。然而頻繁的啟動(dòng)、熄火、啟動(dòng)、熄火，會(huì)對(duì)蓄電池造成不小的傷害，那是不是具有自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛蓄電池使用壽命更短呢？

自動(dòng)啟停按鍵開(kāi)關(guān)通常在點(diǎn)火鍵旁

自動(dòng)啟停工作原理

一套完整的自動(dòng)啟停系統(tǒng)包括：踏板傳感器、ECU（行車(chē)電腦）、電池感應(yīng)器、蓄電池、起動(dòng)機(jī)等組成，ECU通過(guò)傳感器獲取信息，判斷蓄電池電量是否滿(mǎn)足車(chē)輛熄火和再次啟動(dòng)的電能。

自動(dòng)啟停技術(shù)組成（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)下，且蓄電池電量滿(mǎn)足再次啟動(dòng)條件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自行熄火；當(dāng)駕駛員松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)進(jìn)行正常工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火期間，車(chē)輛的用電設(shè)備包括音響、空調(diào)完全靠蓄電池進(jìn)行供電。

自動(dòng)啟停采用加強(qiáng)型蓄電池

相比于普通車(chē)型，自動(dòng)啟停車(chē)型的蓄電池介入比較多，在車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，啟停車(chē)型具有動(dòng)能回收裝置，可以為蓄電池進(jìn)行高強(qiáng)度電流充電；在臨時(shí)停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)輛的照明、空調(diào)等設(shè)備完全由蓄電池供電；在發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)提供電力供應(yīng)。 

啟停車(chē)型和普通車(chē)型在不同車(chē)輛狀態(tài)的蓄電池充放電狀態(tài)

自動(dòng)啟停車(chē)型采用加強(qiáng)型蓄電池，其容量更大，能夠帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和車(chē)內(nèi)其他電氣設(shè)備；加強(qiáng)型蓄電池的充放電次數(shù)更多，通?？梢赃_(dá)到6萬(wàn)次，而普通蓄電池充放電次數(shù)在2.5萬(wàn)左右；加強(qiáng)型蓄電池能夠承受高強(qiáng)度電流，在車(chē)輛減速或剎車(chē)時(shí)動(dòng)能回收裝置所產(chǎn)生的高強(qiáng)度電流為其充電。

小結(jié)：雖然自動(dòng)啟停很費(fèi)蓄電池，但加強(qiáng)型蓄電池“能者多勞”，彌補(bǔ)了這方面的劣勢(shì)，讓蓄電池使用壽命比普通車(chē)型還要長(zhǎng)，但價(jià)格不菲，售價(jià)通常是普通蓄電池的3倍以上。

備齊車(chē)品以防不時(shí)之需

為了應(yīng)對(duì)汽車(chē)蓄電池的“臨時(shí)罷工”，車(chē)主可以買(mǎi)一根搭火線(xiàn)備著，在蓄電池?zé)o法提供足夠電力時(shí)，可以通過(guò)與救援車(chē)蓄電池并聯(lián)的方式點(diǎn)火。搭火的救援方式簡(jiǎn)單、快捷，而且搭火線(xiàn)價(jià)格低廉，便于存放。

搭電救援法

搭電救援簡(jiǎn)單、粗暴，但還需要有一輛救援車(chē)伸出援手，而車(chē)用應(yīng)急電源能夠真正做到不求人。在荒無(wú)人煙的隔壁，在人跡罕至的地方遇上車(chē)輛的幾率很低，一旦汽車(chē)蓄電池出現(xiàn)故障十分危險(xiǎn)，而車(chē)用應(yīng)急電源能夠完成汽車(chē)的應(yīng)急啟動(dòng)，這也是喜歡單車(chē)自駕游用戶(hù)的必備利器。

車(chē)載應(yīng)急啟動(dòng)電源

車(chē)載應(yīng)急電源經(jīng)過(guò)不斷研發(fā)，現(xiàn)在許多在售的產(chǎn)品具有多種用途，除了應(yīng)急啟動(dòng)之外，通常還具有照明、USB充電、點(diǎn)煙器充電、逆變器等功能，滿(mǎn)足用戶(hù)在戶(hù)外的多種使用需求。

小結(jié)：許多用戶(hù)依然對(duì)自動(dòng)啟停存在偏見(jiàn)，認(rèn)為它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池存在傷害，通常一上車(chē)就關(guān)閉啟停功能，但經(jīng)過(guò)分析啟停對(duì)汽車(chē)傷害可以忽略不計(jì)，切不可因噎廢食。在日常用車(chē)過(guò)程中，一些不經(jīng)意的行為可能會(huì)對(duì)蓄電池造成傷害，所以平時(shí)用車(chē)要多注意。