2015年1月，車發(fā)發(fā)以垂直O(jiān)2O模式進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，僅下半年車發(fā)發(fā)在線下新開設(shè)了7家直營(yíng)門店，完成了全國(guó)連鎖戰(zhàn)略從深圳到廣州的跨區(qū)發(fā)展，累積了超過3.2萬(wàn)中高端車主，在O2O寒冬中完美逆行，引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、汽車服務(wù)行業(yè)高度關(guān)注。

1月17日，數(shù)十位來(lái)自醫(yī)藥、服裝、機(jī)械等行業(yè)的華南后EMBA企業(yè)家蒞臨車發(fā)發(fā)，探尋汽車后市場(chǎng)O2O企業(yè)快速發(fā)展秘訣。車發(fā)發(fā)創(chuàng)始人王海帶領(lǐng)企業(yè)家們參觀了車發(fā)發(fā)總部曦城別墅店，并提出“垂直O(jiān)2O模式”和“自組織”是車發(fā)發(fā)能在逆境中快速發(fā)展的兩大秘訣。

垂直O(jiān)2O模式：線上重，線下輕

EMBA企業(yè)家們?cè)谔皆L車發(fā)發(fā)線上團(tuán)隊(duì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，車發(fā)發(fā)快速擴(kuò)張與其“線上重、線下輕”的垂直O(jiān)2O商業(yè)模式有著重要關(guān)系。“線上重，線下輕”是指車發(fā)發(fā)將傳統(tǒng)企業(yè)在線下所開展的營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)、管理等搬到線上，線下門店只負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修及客戶服務(wù)。

相比傳統(tǒng)汽修店線下過重，車發(fā)發(fā)通過強(qiáng)大的線上平臺(tái)將用戶導(dǎo)流至線下門店，線下門店開設(shè)在相對(duì)成本較低的地段，降低成本，實(shí)現(xiàn)線下成本效率上的輕資產(chǎn)。同時(shí)養(yǎng)車SAAS系統(tǒng)將傳統(tǒng)詢價(jià)、預(yù)約及用戶管理等職能搬至線上，總部采用平臺(tái)化組織，門店拓展形成標(biāo)準(zhǔn)化流水線由平臺(tái)統(tǒng)一完成，線下門店很輕，管理無(wú)問題，這種職能上線上重、線下輕的模式確保了門店業(yè)績(jī)快速提升和門店的快速拓展。

“車發(fā)發(fā)堅(jiān)決反對(duì)燒錢補(bǔ)貼的商業(yè)模式。”王海表示。在汽車后O2O企業(yè)以免費(fèi)、補(bǔ)貼為噱頭吸引顧客的時(shí)候，車發(fā)發(fā)依然堅(jiān)持不斷優(yōu)化線上平臺(tái)與提升線下服務(wù)品質(zhì)，用戶點(diǎn)贊率高達(dá)96%，品牌影響力迅速擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。

車發(fā)發(fā)直營(yíng)門店

自組織：不是金字塔，而是網(wǎng)絡(luò)化組織

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)金字塔式組織已不符合企業(yè)發(fā)展需求。車發(fā)發(fā)采用自組織模式，以網(wǎng)絡(luò)化扁平化管理推行項(xiàng)目制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部高效溝通，快速響應(yīng)外部需求。“在車發(fā)發(fā)，CEO為員工服務(wù)，員工隨時(shí)都可以沖進(jìn)CEO辦公室提出合理需求。總部平臺(tái)不是下指令而是提供服務(wù).”王海表示。

車發(fā)發(fā)自組織提供了職員成長(zhǎng)和發(fā)揮才干的平臺(tái)、創(chuàng)造了歡快愉悅的工作氛圍，并吸引了一批有志于改變傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)落后現(xiàn)狀的精英人士。他們甚至放棄百萬(wàn)年薪，瞄準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，組建起精銳創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，成為車發(fā)發(fā)高速發(fā)展的源動(dòng)力。

華南后EMBA企業(yè)家驚嘆車發(fā)發(fā)的創(chuàng)新和快速發(fā)展。目前，O2O行業(yè)在經(jīng)歷了一輪死亡大賽之后，資本和創(chuàng)業(yè)者都進(jìn)入冷靜期，但王海認(rèn)為，中國(guó)汽車后市場(chǎng)經(jīng)歷30年的發(fā)展和近五的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的探索，車發(fā)發(fā)找到了一條解決行業(yè)痛點(diǎn)并快速擴(kuò)張的道路。