[摘要]K.MAN日前推出全新R8改裝版， 車型全部由V10版R8改裝完成，按照動力輸出的不同分為三個版本，其中最高輸出版本居然動力達到了750Ps(551Kw)，比默認V10 R8的532Ps(391Kw)提升了218Ps(160Kw)

奧迪的R8是眾多汽車改裝品牌親睞的產品，優(yōu)秀的底盤、漂亮的外形以及巨大的改裝潛力成為市場上的熱門。但是對于大部分廠商來看，奧迪R8的改裝大多數(shù)來自于外觀、 內飾和小幅度的性能提升，而全面性能提升的一體化解決方案并不多。來自德國伍珀塔爾市的著名改裝廠商--Chiptrick卻不這么認為，他們認為奧迪R8的改裝版最重要 的就應該是動力提升，因此其特別推出了一個全新的K.MAN子品牌，而超強的性能提升是最大的看點。

來自德國的Chiptrick成立時間并不長，但是卻推出過眾多暴改的產品，特別是其對于動力系統(tǒng)的調校一直是非常吸引人的地方。旗下的K.MAN日前推出全新的R8改裝版， 車型全部由V10版R8改裝完成，按照動力輸出的不同分為三個版本，其中最高輸出版本居然動力達到了750Ps(551Kw)，比默認V10 R8的532Ps(391Kw)提升了218Ps(160Kw)!因此非常具有看點。

K.MAN對于R8在外形部分的改動并不算太大，改動主要集中于前臉部分的進氣格柵、車尾部分的保險杠以及引入了大尺寸的合金輪轂。并且可以根據(jù)客戶需要提供碳纖維車 身或者輕質玻璃以達到更好的輕量化設計，此外排氣系統(tǒng)也可以進行升級。

憑借著多年動力調校方面的經驗，K.MAN推出三個不同的版本，包括GTK、GTK S以及GTK RS三個級別，依舊以奧斯標準的縱置5.2升V10發(fā)動機藍本進行改裝，包括加入雙渦輪增壓器、增壓空冷以及排氣系統(tǒng)。即使最基本的GTK版，其輸出功率也達到了590Ps(434Kw)這比基本款R8的532Ps(391Kw)提升明顯。而GTK S則動力攀升至640Ps(471Kw)，頂級的GTK RS輸出功率甚至達到750Ps(552Kw)。

正是由于動力部分的提升，讓K.MAN的改裝R8在性能方面有明顯提升，GTK車型的0-200公里/小時加速僅需11.9秒，GTK S僅需要11.4秒，而GTK RS更是僅需10.6秒就可以完 成。這樣的效率堪稱驚人，要知道奧迪官方的輕量化設計R8 GT(減重100公斤)的0-200公里/小時加速還需要10.8秒，GTK RS在未降低車重的情況下獲得如此的成績相當 驚人了，如果選裝輕量化的碳纖維車底，那么性能提升幅度更大。

此外，三款產品的車架系統(tǒng)都引入了Bilstein clubsport的定制版懸架系統(tǒng)，剛性更高，更容易獲得極限操控，而GTK RS版還對應了更大尺寸的制動系統(tǒng)以進一步優(yōu)化制動性能。