在此背景下，輪胎企業(yè)紛紛加大對創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)投入。

早在2011年，米其林就宣布投入超1億歐元，對總部附近的拉度(Ladoux)技術(shù)中心進行全面升級，以提升其科技創(chuàng)新力，同時縮短新產(chǎn)品上市時間。而在新產(chǎn)品的研發(fā)層面，米其林早在2005年就率先推出了免充氣的綠色環(huán)保型輪胎，而普利司通也在2011年發(fā)布了全新的免充氣概念輪胎。

6月10日，韓泰在韓國的新中央研發(fā)中心正式奠基。據(jù)了解，這個投資約2.61億美元的新研發(fā)中心將于2016年竣工，未來將主要承擔起韓泰對綠色環(huán)保等前瞻性技術(shù)的研發(fā)。

隨著新研發(fā)中心的建成，韓泰本土研發(fā)團隊也將從目前的700人左右擴容至1000人。

提升高性能輪胎銷量占比/

按照韓泰的規(guī)劃，希望在未來十年內(nèi)，將在全球的市場份額從目前的8%提升至18%。要達成上述目標，韓泰將寶押在以中國為代表的新興市場。

與歐美發(fā)達國家不同的是，國內(nèi)車市消費主要集中在1.6L及以下的經(jīng)濟型市場，對輪胎的需求更傾向于中端產(chǎn)品。韓泰相關(guān)負責人表示，從市場份額上看，雖然韓泰目前在全球的市場份額僅為8%左右，低于米其林、普利司通等輪胎行業(yè)巨頭，但根據(jù)韓泰提供的數(shù)據(jù)，其在中國市場的份額(配套+售后)逐年上升，目前已經(jīng)達到25%左右，超過米其林;單在配套市場，韓泰的市場的份額達到20%左右，位列第一。

“未來，我們將繼續(xù)提升在配套市場的份額，不僅將加強與在華合資企業(yè)的合作，還將拓展與本土品牌的合作。”韓泰輪胎全球OE配套部副總裁禹炳一表示。據(jù)了解，目前韓泰在華配套的22家車企中，中國本土品牌僅占8席。

配套之外，此前韓泰在國內(nèi)替換胎市場的份額僅為10%左右，按規(guī)劃，未來兩年內(nèi)韓泰希望在華的替換胎總銷量突破600萬條，超過米其林達到市場第一。要達成上述目標，在已有的3000多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之外，今年，韓泰還將新增1000家品牌店。

據(jù)記者了解，要挑戰(zhàn)米其林，韓泰無論在口碑還是網(wǎng)絡(luò)布局上，似乎都不占優(yōu)勢。截至去年底，米其林在華的零售店已超過5000家。

韓泰輪胎方面還表示，希望改善銷售結(jié)構(gòu)以提升利潤率，由此改變其在全球的業(yè)績排位。從目前來看，韓泰輪胎的產(chǎn)銷量在全球范圍內(nèi)位居第5，業(yè)績在全球范圍內(nèi)位列第7位。

對此，韓泰試圖以提升高性能輪胎的銷量占比實現(xiàn)破局。此前，韓泰在華的產(chǎn)品主要集中在中低端市場，近年來，隨著萬途仕(Ventus)的引入，韓泰開始有意提升在華的產(chǎn)品檔次。

韓泰提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年超高性能輪胎在華銷售額同比增長13.6%，大大超過全球增幅。今年一季度，在華的超高性能輪胎同比增幅更是高達18.2%。