上次日本大地震，震出來的不只是核輻射，還震出了許多商機，比如說佳能生產“紅圈”鏡頭的宇都宮工廠，可能得把生產線主力轉移到臺灣臺中工業(yè)區(qū)；汽車大廠短時間不能復工，也將大量整車組裝工作交給布局海外的工廠。整個產業(yè)鏈結構的改變，都是地震震出來的變數(shù)！

由于內地改裝業(yè)仰賴日本改裝配件的量甚少，所以日本大地震對汽車改裝業(yè)影響不大，還不至于發(fā)生改件斷貨情況。不過，讓我們進一步思考，卻會發(fā)現(xiàn)此番地震災難，使得原本已經(jīng)在中國內地布好行銷路線的日本改裝業(yè)者，會因日本工廠停工或零件缺料而謀求改換零件供應商，這也就提供了一些內地工廠為其代工的機會，并且還能在日式嚴格品檢制度的要求下，同步提升自我制造汽車改裝件的技術與品質，可謂是一箭雙雕的大好事！

此外，在年銷售1700多萬輛車的內地市場上，汽車改裝產業(yè)已經(jīng)蘊含著非常大的潛力，再加上近來許多大城市紛紛祭出“限車令”，也可能將一些購置新車的潛在資金轉移到汽車改裝市場上！為此，我們可以發(fā)現(xiàn)世界各國汽車改裝業(yè)者，包括ACSchnitzer、Brabus等專車專品牌整車改裝企業(yè)，或是像HKS、GReddy這些日系車改裝公司，都無不積極準備在中國市場大展拳腳。至于日本這一震，我預見有可能會將許多日本改裝業(yè)者震到中國來，當然這一現(xiàn)象絕不是偶然的地震所造成，而只是將一些人事震到臺面上，讓我們在國內一些賽季以及公開場合，發(fā)現(xiàn)越來越多國內外改裝名人的出席露臉，并嗅出國內汽車改裝業(yè)的春天似乎也近了。（文：大貓）