導(dǎo)讀：汽車(chē)后市場(chǎng)的生意越來(lái)越不好做，店家的生存壓力越來(lái)越大，既有國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)的原因，也有電商平臺(tái)介入的直接影響。作為行業(yè)的直接觀察者，他們又有什么樣的看法？中國(guó)汽車(chē)用品聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭平在接受360汽車(chē)網(wǎng)特別策劃《汽車(chē)服務(wù)店店家生死簿》的采訪時(shí)說(shuō)道：傳統(tǒng)商業(yè)模式正在消亡，行業(yè)需要新模式。

中國(guó)汽車(chē)用品聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭平：傳統(tǒng)商業(yè)模式正在消亡，行業(yè)需要新模式

終端服務(wù)店的日子總體來(lái)看并不好過(guò)

對(duì)汽車(chē)裝飾美容店而言，最近幾年總的形式是不太好的。為什么呢?我們先看他們的業(yè)務(wù)構(gòu)成。一個(gè)是銷(xiāo)售產(chǎn)品，一個(gè)是做與產(chǎn)品相關(guān)的安裝服務(wù)。首先在產(chǎn)品這一塊，問(wèn)題就很大。5年前，車(chē)主對(duì)產(chǎn)品的要求是很低的，他開(kāi)車(chē)來(lái)到你的店里，看到有合適自己的產(chǎn)品直接就買(mǎi)了?，F(xiàn)在的車(chē)主不一樣了，他們的要求更高了，對(duì)價(jià)格、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、對(duì)是否符合自己的車(chē)型等等方面的要求，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)在這些終端服務(wù)店能夠提供的產(chǎn)品內(nèi)容。

我們就說(shuō)腳墊。現(xiàn)在每年新增100多款車(chē)，今年我們預(yù)測(cè)會(huì)新增150款。如果要符合車(chē)主專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的要求的話(huà)，那一個(gè)服務(wù)店光賣(mài)腳墊，一年就要新增150款產(chǎn)品，這還不考慮產(chǎn)品的材質(zhì)、顏色的區(qū)別。如果再算上市場(chǎng)上保有的車(chē)款，加上進(jìn)口車(chē)型，那么有將近1200多款的車(chē)型，需要服務(wù)店的產(chǎn)品去做匹配。所以如果服務(wù)店要滿(mǎn)足車(chē)主要求，他一個(gè)店就要準(zhǔn)備1200多款腳墊，才能隨便來(lái)一個(gè)車(chē)主就能購(gòu)買(mǎi)到合適的產(chǎn)品。這現(xiàn)實(shí)么?

這幾年發(fā)展比較快的是4S店，他們因?yàn)槭菍?zhuān)車(chē)專(zhuān)賣(mài)，所以能夠滿(mǎn)足車(chē)主的專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的要求，而且4S店也能做安裝服務(wù)。一旦安裝服務(wù)的份額會(huì)被4S店分去大部分，那么對(duì)于一個(gè)終端服務(wù)店來(lái)說(shuō)，日子怎么會(huì)好過(guò)?何況加上電商的興起，哪些不需要配套安裝，直接買(mǎi)來(lái)就能用的產(chǎn)品，車(chē)主會(huì)選擇電商平臺(tái)直接購(gòu)買(mǎi)。所以現(xiàn)在傳統(tǒng)的服務(wù)店沒(méi)辦法做與車(chē)型相關(guān)的產(chǎn)品，而只能做與車(chē)型無(wú)關(guān)的產(chǎn)品，因?yàn)榉?wù)店無(wú)法準(zhǔn)備庫(kù)存，終端服務(wù)店只能是越來(lái)越難做了。

我認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的客戶(hù)需求秒殺了傳統(tǒng)的終端服務(wù)店。

傳統(tǒng)商業(yè)模式正在消亡

傳統(tǒng)的商業(yè)模式，過(guò)分的依賴(lài)現(xiàn)錢(qián)現(xiàn)貨現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售的方式，這種銷(xiāo)售方式是無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)如今的消費(fèi)需求的。而渠道環(huán)節(jié)過(guò)多，層層批發(fā)的現(xiàn)象，也會(huì)被電商直銷(xiāo)的模式所取代。在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)的時(shí)期，可能問(wèn)題還不那么明顯，但是一旦汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量停止增長(zhǎng)、汽車(chē)保有量停止增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)洗牌時(shí)機(jī)就到來(lái)了。而中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破1900萬(wàn)輛，要持續(xù)增長(zhǎng)到4000萬(wàn)輛，實(shí)在太難了。這也是現(xiàn)在傳統(tǒng)服務(wù)店感覺(jué)越來(lái)越難做的原因之一。

單店越來(lái)越難生存，就算是做的很到的店，比如威固，專(zhuān)做高端車(chē)，讓別人一想到高端車(chē)就要貼威固膜，單店做到很強(qiáng)，他們也在想著求新求變。所以如果墨守陳規(guī)，不單單對(duì)企業(yè)，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是致命的。

隨著科技的發(fā)展、技術(shù)的革新、服務(wù)的改進(jìn)，傳統(tǒng)的商業(yè)模式會(huì)逐漸消亡。但是不能說(shuō)傳統(tǒng)商業(yè)模式會(huì)死掉，而是他們會(huì)為新的商業(yè)模式所取代。因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)很大，地域很寬廣，在一些二三線城市，傳統(tǒng)的商業(yè)模式肯定還有生存的空間，但是它們最終只能成為新模式的一個(gè)補(bǔ)充。

行業(yè)需要新模式

我們?cè)谔接戇@樣一個(gè)新的模式：打造一個(gè)公共的電商平臺(tái)，用來(lái)支撐傳統(tǒng)終端服務(wù)店，消費(fèi)者在這個(gè)平臺(tái)上，可以通過(guò)3D顯示，即時(shí)挑選產(chǎn)品，并且看到自己的愛(ài)車(chē)改裝后的效果，然后消費(fèi)者通過(guò)線上訂購(gòu)?fù)瓿芍Ц?，再在線下的服務(wù)店完成安裝，形成一個(gè)線上線下的互動(dòng)連鎖，將終端消費(fèi)者、服務(wù)店、供應(yīng)商結(jié)合，實(shí)現(xiàn)直銷(xiāo)的方式。這樣就解決了傳統(tǒng)商業(yè)模式過(guò)分以來(lái)現(xiàn)錢(qián)現(xiàn)貨現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售的方式，也解決了渠道扁平化的問(wèn)題。這個(gè)模式我們稱(chēng)之為夢(mèng)車(chē)廠，所夢(mèng)即所得。

另外也有其他企業(yè)在做探索，像路暢技服佳的線上線下連鎖經(jīng)營(yíng)模式，是供應(yīng)商急切的想要突破傳統(tǒng)模式束縛的表現(xiàn)，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是有益的。我們樂(lè)見(jiàn)更多的探索，這樣才是有利于行業(yè)的健康發(fā)展。