Stefan Fuchs先生很喜歡竹子。在他看來，了解基本的中國文化，是在這個世界最大的汽車市場上開疆拓土的必備功課。對于這家堅持獨立且剛度過低迷期的德國企業(yè)來說，快速回復(fù)的歐美業(yè)務(wù)已令它成竹在胸，而強勁增長的中國市場則可稱得上勢如破竹。Stefan Fuchs先生認為，正在快速成長中的中國車企的未來不可限量，而福斯通過與中國車企的緊密合作，為自己的未來發(fā)展贏得更多籌碼。

福斯集團董事會主席Stefan Fuchs 先生

銷售與管理，最大挑戰(zhàn)是人才

作為世界排名第一的獨立潤滑油品牌，福斯2010年的全球銷售額達到了14億歐元，其中10%來自中國市場。這歸功于它20多年來對中國市場的不懈耕耘。與其它大多數(shù)國際零部件公司一樣，福斯的中國產(chǎn)品絕大部分都只供給國內(nèi)客戶，鮮有出口。這倒不是因為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一，因為福斯中國的工廠執(zhí)行全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，與德國、美國的產(chǎn)品并無二致。

其中原因在于，福斯對中國市場的專注。中國市場已成為福斯繼德國、美國市場后的第三大市場，且保持著最高的增速。在初裝市場，無論是像奔馳、大眾、通用這樣的國際品牌，還是奇瑞、吉利、華晨這樣的自主品牌，龐大的訂單足以支撐上海、營口的工廠滿負荷運轉(zhuǎn)。而且與此同時，中國的后市場也呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢，足以讓福斯專心掘金于斯。

在品牌定位上，福斯堅定的執(zhí)行高端路線。Stefan Fuchs先生介紹說，福斯不會加入到大批量的消費品陣營，而是專注于對品質(zhì)有更高要求的OEM市場，這是客戶與市場自然選擇的結(jié)果，也是福斯的優(yōu)勢所在。對于后市場，福斯更愿意做有針對性的線下宣傳與營銷，以保證最大的投入產(chǎn)出比，并維護初裝市場的主導(dǎo)地位。

對于團隊建設(shè)，福斯中國300位員工中95%以上都是中國人，包括中國區(qū)CEO朱慶平先生。但是，Stefan Fuchs先生坦言福斯不會像其它一些公司那樣硬性規(guī)定，幾年之內(nèi)外國員工比例降到某某水平，也不會強調(diào)管理團隊的過于年青化。一切以工作本身的需求來決定，而不是膚色、年齡、國籍。

記者：福斯在中國開展業(yè)務(wù)遇到的最大挑戰(zhàn)是什么?

Stefan Fuchs：人。確切說，是如何招到合格的人才，特別是優(yōu)秀的銷售人才。他們要面對不同的客戶，還要學(xué)會換位思考，幫助客戶解決各種問題。因此，我們需要更多盡職盡責(zé)、多樣化的銷售人才。在中國，每家公司都可以找到大批候選人，但每家公司外面也都充滿了誘惑。我們理解年輕人在確定自己的職業(yè)生涯前會經(jīng)過一段探索期，但我們也相信好的公司一定能留住優(yōu)秀的人才。

記者：那么福斯的應(yīng)對措施是?

Stefan Fuchs：首要任務(wù)就是先增加我們的HR人手，以確保招聘任務(wù)順利完成。

記者：您是如何看待中國人才跳槽相對頻繁這個問題?

Stefan Fuchs：年輕人在職業(yè)初期一般會有一段磨合期，經(jīng)過多次選擇以后，才能確認真正適合自己的工作。但如果在過去5年間換了10次工作，那他或她可能就有些問題了。對于工作變動頻繁的候選人，我們一般會問他們理由。我們理解，鄰居家的草坪總是看起來比自家的綠。但是不要因為你在原來工作崗位上遇到一點問題就馬上換工作，因為那個問題很可能在新工作中也會遇到，而且你還要經(jīng)歷新的學(xué)習(xí)曲線。所以，盡量避免頻繁變動工作，那樣你的簡歷也會很不漂亮。