自2008年以來，車載導航主機市場迎來了爆炸式的增長，但由于準入門檻較低、缺乏行之有效的監(jiān)管和正確的引導，瘋狂增長的背后讓人憂心：價格戰(zhàn)遍地開花，產品品質無法保證，這種無序的競爭局面、企業(yè)良莠不齊等問題，嚴重影響了行業(yè)的有序健康發(fā)展。和外資企業(yè)相比，國內從事“汽車后市場”發(fā)展的許多企業(yè)專業(yè)化和品牌化等方面認識不足，生產經營難以形成規(guī)模，始終停留在“小打小鬧、各自為戰(zhàn)”的低層次重復建設、產品同質化、惡性價格競爭上，行業(yè)急需樹立一種新標準來規(guī)范行業(yè)秩序、樹立大品牌、提高從業(yè)企業(yè)素質、提升服務質量，推動產業(yè)發(fā)展。

這個新標準由誰來領導呢？實踐已證明，傳統(tǒng)的有機芯式車機，由于存在讀碟困難、故障率高、散熱慢以及產品同質化嚴重等弊端，已缺乏新的發(fā)展動力。只有大容量、返修率低和散熱速度快的無機芯車機產品，才是消費者所需求的，它們才能代表行業(yè)發(fā)展的新方向，才能擔起行業(yè)改革的大旗。

正如IT類電子產品一樣，車機的用戶未來將更多的關注服務內容和體驗感，不再是簡單的功能應用，蘋果注重產品的體驗感和人機交互功能，通過Touch的方式改變了整個世界，讓我們進入一個全新體驗的無機芯IT時代。“e路航”車機也是以產品的內容服務和用戶體驗感為設計宗旨，開創(chuàng)車機無機芯化的新發(fā)展方向，而不是傳統(tǒng)的產品功能的升級應用。

e路航的生產廠家遠峰集團是一家具有IT消費品設計理念的公司，被微軟授予中國地區(qū)唯一的Windows嵌入式系統(tǒng)金牌合作伙伴，憑借在消費類電子產品的成功經驗在研發(fā)車機時注入了IT產品的精神，更加關注用戶體驗和車內生活空間的打造。自2004年步入汽車電子產品的設計和研發(fā)領域，遠峰集團便憑借其研發(fā)實力和市場速度迅速站到了行業(yè)第一梯隊，掌握了相當的話語權。在消費者和全行業(yè)的雙重呼喚下，遠峰集團推出了YFinside標準。

YFinside標準推出的核心宗旨與遠峰集團的企業(yè)價值觀保持了高度的一致，即為了給消費者帶來好看、好用、有保障的消費類電子產品，從設計、研發(fā)、生產各個環(huán)節(jié)嚴格貫徹管理制度化、作業(yè)標準化、測試嚴苛化的方針。最關鍵的是，這樣的“制度”、 “標準”、“嚴苛”對于YFinside標準來說，絕不允許空談。YFinside標準的每一條內容，都必須具體落地執(zhí)行，并且是可控、可監(jiān)管、甚至可數字量化的。

比如元器件的選擇。“不但要最好，還要最適合”——對于元器件的選擇，從主控芯片到小電容電感，遠峰從國內外1000多家元器件供應商層層篩選、嚴格把關，“寧可錯殺一千，也不放過一個”，從源頭上控制產品品質。

YFinside標準元器件選擇流程

比如線路圖設計。線路圖是整個硬件的核心、靈魂，線路圖設計的好壞，決定這產品性能的高低。對于線路圖的設計，YFinside要求每一個器件的參數、每一根信號的走向，都在研發(fā)人員的掌控中，保證所有問題都在前端解決。

YFinside線路設計要求

再比如硬件性能驗證，e路航都嚴格執(zhí)行YFinside對車機產品的規(guī)定，從理論設計到實驗測試再到實際應用，研發(fā)人員都全身心投入到每一個細節(jié)，包括EMI（電磁干擾抑制）、專業(yè)EMI測試工具、閉環(huán)測試、開環(huán)測試、路試等。例如，各個實驗測試環(huán)節(jié)測試完成后，每一款產品都要經過＞24小時的實際應用測試（路測），包括高速公路（跑120碼）、隧道、高樓大廈建筑密集路段、穿越高架橋、EMI干擾源多的地區(qū)（高壓線、GSM發(fā)射基站）都必須進行重復的實地路測，并且詳細查看行車記錄軌跡是否有漂移、掉線問題。每一次路測都必須保證包括硬件、軟件研發(fā)人員在內的操作、記錄等至少4人的測試團隊。

就具體產品而言，e路航每一款車機產品都凝聚了遠峰科技多位工程師的心血，展現出嚴格的YFinside標準所打造的產品品質。用戶體驗上必須關注每一個細節(jié)：操作要求做到最簡單；為便于用戶行車使用，均采用大圖標、大聲音；基于中國人駕駛習慣（方向盤在左，導航儀在右），常用功能如預警、導航、音樂、FM等常用/必備功能均放在左前方；為避免車內受陽光照射影響視覺，使用高清屏幕和亮麗顏色（應部分客戶需求可使用不受陽光影響的半反射屏）。

類似量化的標準，在YFinside標準里還有很多很多，遠峰集團正是用自己的實際行動來一步一步推行和實踐YFinside標準，在這一標準下的e路航產品必將成為無機芯車機時代的靈魂產品。