提起本田，車主們都會(huì)想到本田車的發(fā)動(dòng)機(jī)和其極為強(qiáng)大的空間感，不論是飛度、凌派還是雅閣、冠道，都有著遠(yuǎn)超其定位的空間優(yōu)勢(shì)，再加上油耗、保養(yǎng)維修等方面的成本都相對(duì)較低，并且在后續(xù)賣車的時(shí)候本田車系的保值率也很高，所以有話說懂車的人開本田。本田車的優(yōu)點(diǎn)十分的明顯，但缺點(diǎn)也樣如此，很多本田車主戲說買本田是買了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)送了個(gè)車型外殼，車子的金屬框架完全是皮薄骨細(xì)，根本說不上什么有效的隔音措施，并且減震也很差，尤其是路況不好的地段，震動(dòng)的異響與噪音在耳邊吵個(gè)不停，人還會(huì)被震的屁股痛，乘坐舒適度實(shí)在太差。
如今，人們購買汽車不僅僅只是需要代步工具，對(duì)于車內(nèi)的駕乘環(huán)境和舒適度也有著更高的要求，本田車系以前被車主們忽視的隔音差、減震差、舒適性差等缺點(diǎn)，如今也越來越被吐槽，甚至成為購車者在挑選時(shí)的淘汰原因，而已經(jīng)擁有本田的車主們，也在通過專業(yè)的隔音升級(jí)等措施來改善愛車的駕乘環(huán)境。小編從收集到的案例中挑選出了飛度、思域、雅閣、冠道、艾力紳5款車型的隔音案例，分享出來以供本田車系的車主們做為參考。
案例一，本田飛度升級(jí)大麥靜音
改裝店家：車改坊聲揚(yáng)旗艦店
被稱為“小鋼炮”的本田飛度，都改裝發(fā)燒友特別喜愛的一款車型，首先是車子價(jià)格不高，再一個(gè)是別看飛度小小的個(gè)子，但其動(dòng)力和空間的優(yōu)勢(shì)就足以在同級(jí)別的車型中稱霸，但其他的方面的配置就較差了，因此在改裝升級(jí)方面有著很大的改善空間。而在隔音方面，小身驅(qū)的飛度實(shí)測(cè)出高速行駛時(shí)噪音值高達(dá)了70分貝左右，這個(gè)數(shù)值都要趕超那些大塊頭的越野車型了，由此可見飛度車廂內(nèi)的環(huán)境是過于嘈雜的。這位廣州的飛度車主來到了車改坊聲揚(yáng)旗艦店，在改裝技師的推薦下，使用大麥靜音的隔音材料為飛度的引擎蓋、車門、車廂底盤、尾箱、葉子板等部位進(jìn)行了全車隔音升級(jí)，來有效抑制了噪音的產(chǎn)生和傳入，讓飛度變得安靜了很多。
案例二，本田思域升級(jí)中道隔音
改裝店家：無錫車衛(wèi)士
本田思域是家用運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿，尤其在年輕一代的消費(fèi)車主群體里占據(jù)了很大的比例，在同級(jí)別的車型里頭也是難覓對(duì)手。但思域的噪音也同樣是被車主們嚴(yán)重吐槽的一大缺點(diǎn)，在噪音的實(shí)測(cè)中，雖然比上文的飛度數(shù)值略小，但哪怕是60km/h的行駛速度，噪音也沒下過60分貝，120km/h的噪音更是達(dá)到68分貝，在這樣嘈雜的環(huán)境下駕駛，駕乘人員都很容易產(chǎn)生疲憊和不適感，隔音降噪成為了必不可少的一個(gè)升級(jí)工程。這位無錫的思域車主，在朋友的介紹下來到了無錫當(dāng)?shù)馗难b店家車衛(wèi)士，選擇了中道汽車隔音做了全車升級(jí)，包括頂棚也同樣用隔音材料進(jìn)行加厚與隔音處理。
案例三，本田雅閣升級(jí)中道隔音
本田雅閣是日系B級(jí)車型中的三巨頭之一，并且在全新?lián)Q代之后，雅閣成為了最為受歡迎也是銷量最好的車型。而在8項(xiàng)噪音測(cè)試之中，新款雅閣的數(shù)值雖然算不上優(yōu)秀，但有可能得益于全新的CVT變速箱讓轉(zhuǎn)速始終保持在一個(gè)相對(duì)較低的位置，因此其噪音入耳并不會(huì)讓人感覺過于刺耳，整體的噪音控制在同級(jí)別的車型中算是中規(guī)中矩，對(duì)聲音并不敏感的車主來講雅閣并不會(huì)太吵，但如這位來漳州立佳的雅閣車主，就對(duì)聲音十分敏感，對(duì)于車生活的品質(zhì)也要求較高，因此這次雅閣的升級(jí)改裝，不僅用中道汽車隔音材料做了專業(yè)的全車隔音降噪之外，還進(jìn)行了音響升級(jí)，旨在打造一個(gè)安靜舒適的環(huán)境，有悅耳音樂相伴，在枯燥的行程中有輕松愉快的心情。
案例四，本田冠道升級(jí)賽倫科特
改裝店家：東莞精至汽車音響
五座大型豪華SUV本田冠道，算是本田十年磨一劍的旗艦車型，不論是其外觀的設(shè)計(jì)上，還是內(nèi)飾的高級(jí)感，都能夠看出冠道不是隨隨便便加急生產(chǎn)的，甚至在本田一貫忽略的控噪上都下了大功夫，尤其是其至尊版更是采用了雙層隔音玻璃來提升車內(nèi)的靜謐性，不過標(biāo)配版車型就沒有這么給力了，控操效果一般但也不算煩人。如果有感覺到噪音的車主，可以有選擇性的做局部的隔音處理，但如果想要擁有特別安靜的車內(nèi)環(huán)境，那可以像這輛來東莞精至汽車音響店的冠道車主一樣，用賽倫科特汽車隔音做個(gè)細(xì)致的全車升級(jí)。
案例五，本田艾力紳升級(jí)GT隔音
改裝店家：哈爾濱力鋒汽車音響
本田旗下的艾力紳和奧德賽這兩款MPV車型，艾力紳的定位更為商務(wù)，其外觀設(shè)計(jì)也更為精致時(shí)尚，在高速噪音測(cè)試中數(shù)值為70分貝左右，對(duì)于大塊頭的MPV車型來講，這個(gè)數(shù)值屬于不好不壞的中等水平，不過在行駛過程的震動(dòng)異響倒是比較大，用隔音材料做個(gè)全車止震隔音之后，會(huì)很大程度的提升駕乘舒適度。這位哈爾濱的艾力紳車主，一直就想改善愛車的共震和噪音問題，在通過了一段時(shí)間的搜索了解之后，他選擇了哈爾濱力鋒汽車音響店，用GT汽車隔音材料為艾力紳的車門、底盤、尾箱、輪轂等部位都做了止震隔音處理，升級(jí)之后的艾力紳，基本上沒有了共震的現(xiàn)象，噪音也下降明顯，車內(nèi)安靜了好多，車主開起車來都心情更加的舒暢了。
小結(jié)：上面5款車型，囊括了本田旗下小型轎車飛度、A級(jí)轎車思域、B級(jí)轎車雅閣、SUV車型冠道、MPV車型艾力紳，這5款都是本田極具代表性的車型，從這幾款車型上也能夠看到本田車系的通病，相信看了這5個(gè)案例的隔音升級(jí)方案之后，還在遭受噪音困擾的本田車主們也都應(yīng)該心有成算，知道該怎么樣進(jìn)行改善了。