德國(guó)的改裝界一向非?；馃?，各大廠商的熱門車型都被拿來(lái)進(jìn)行改裝，從視覺(jué)系到純動(dòng)力改裝的都有。今天我們看到的是來(lái)自德國(guó)KBR改裝廠推出的大眾帕薩特CC改裝套件，包括外觀、輪轂和懸掛系統(tǒng)以及動(dòng)力，整套的性能套件視覺(jué)效果非常搶眼。

外觀方面，例如采用了20英寸的Nero品牌的R12型號(hào)大海星一樣的五輻輪轂，配以尺寸為225/30 ZR20的低扁平比輪胎，在視覺(jué)效果上是非常搶眼的。另外懸掛系統(tǒng)也做了改進(jìn)，用了KW品牌的Variant 3可調(diào)阻尼式油壓減震套件，整車的感覺(jué)有如緊貼地面一樣，非常的低矮，不過(guò)改裝成這樣估計(jì)會(huì)在過(guò)減速帶的時(shí)候遭遇尷尬。

另外，整車的大包圍肯定是指定必須更換的，要突出低調(diào)的感覺(jué)，車身就不能太亮，于是我們看到了沒(méi)有鍍鉻飾條的大眾CC，就連水箱隔柵上和進(jìn)氣口的鍍鉻也都一律噴稱了啞黑色，就連車體前后的大眾徽標(biāo)也都被噴成了啞黑色。前保險(xiǎn)杠下部增加了前唇，讓造型看起來(lái)更加的兇猛，側(cè)裙的造型也是改進(jìn)后的樣子，尾部保險(xiǎn)杠為了突出視覺(jué)效果也增加了黑色的底部擴(kuò)散器，很是怪異的是采用了單側(cè)的尾排，造型上非常的低調(diào)，而由于大眾CC本身就非常出色的車身線條的緣故，車尾并未加裝大尾翼，而是原車的小鴨尾。

改裝后在動(dòng)力上卻顯得比較平庸。針對(duì)大眾汽車的保守的動(dòng)力進(jìn)行改裝，很特殊的是廠方并未說(shuō)明會(huì)針對(duì)哪個(gè)排量的引擎進(jìn)行改裝，但承諾改裝后的引擎輸出將會(huì)達(dá)到191千瓦（260馬力），動(dòng)力輸出的提升還有一部分是排氣系統(tǒng)的功能，改裝采用了全套的不銹鋼排氣系統(tǒng)，增加引擎的排氣順暢。而2.0升TFSI引擎則只是比普通版的CC最大功率高了8千瓦，由原來(lái)的147千瓦調(diào)高到了155千瓦，估計(jì)這也是由于改換排氣系統(tǒng)所帶來(lái)的功效。