近日，日系主力車(chē)企豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)陸續(xù)公布了2014年11月在華的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)三大車(chē)企同比全部遭遇下滑，其中日產(chǎn)和本田跌幅均達(dá)到兩位數(shù)，分別為11.8%和12.1%。豐田是唯一銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)的車(chē)企，但是11月僅同比微增2.6%。據(jù)了解，日系車(chē)原先預(yù)計(jì)2014年在華銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)到400萬(wàn)輛，但迄今完成僅8成左右。業(yè)內(nèi)分析稱(chēng)，日系車(chē)在華主要萎縮的原因是因?yàn)榧夹g(shù)滯后和競(jìng)品產(chǎn)品細(xì)分完善造成。

從各家車(chē)企目標(biāo)和完成率看，都需要在最后一個(gè)月實(shí)現(xiàn)驚人同比增幅、創(chuàng)下歷來(lái)在華月度銷(xiāo)量新高。但是，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按目前的銷(xiāo)量情況，日系三強(qiáng)1-11月全部銷(xiāo)量加起來(lái)才265.35萬(wàn)輛，而鈴木、馬自達(dá)和三菱所占份額較小，日系車(chē)今年年初抱團(tuán)欲沖400萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的計(jì)劃無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這已成為定數(shù)。

這其中，今年1至11月份，豐田累計(jì)在華銷(xiāo)售了90.74萬(wàn)輛汽車(chē)，較之去年同期的80.9萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)12.2%。根據(jù)豐田當(dāng)下前11個(gè)月90.74萬(wàn)輛累計(jì)在華銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，只要12月再銷(xiāo)售9.26萬(wàn)輛車(chē)，即可讓全年銷(xiāo)量首次跨過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)。1至11月份，豐田全年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率為82.5%。

日產(chǎn)在中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)售則連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要原因是該公司的主力小型車(chē)陽(yáng)光及騏達(dá)銷(xiāo)售持續(xù)低迷。今年1至11月份，日產(chǎn)累計(jì)在華銷(xiāo)量為110萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為86.6%。如果日產(chǎn)要在2014年完成127萬(wàn)輛銷(xiāo)量，12月需要達(dá)到銷(xiāo)售16萬(wàn)輛，而最近兩年中，日產(chǎn)在華月度銷(xiāo)量從未達(dá)到過(guò)14萬(wàn)輛。

11月本田在華新車(chē)銷(xiāo)售連續(xù)第五個(gè)月下滑，銷(xiāo)量下跌的主要原因在于本田的主力車(chē)型雅閣及CR-V的銷(xiāo)量均同比減少20%至40%。累計(jì)今年1至11月數(shù)據(jù)，本田在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量為64.61萬(wàn)輛，去年同期國(guó)產(chǎn)車(chē)65.54萬(wàn)輛，同比微跌1.4%，今年以來(lái)首次出現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量滑坡;本田64.61萬(wàn)輛累計(jì)銷(xiāo)量完成率按照舊目標(biāo)僅達(dá)71.8%，按照新目標(biāo)為80.8%。

馬自達(dá)則表現(xiàn)稍好。2014年前11個(gè)月，一汽馬自達(dá)(微博)共銷(xiāo)售9.68萬(wàn)輛汽車(chē)，而2013年同期銷(xiāo)量10.79萬(wàn)輛，今年同比減少10.2%。前11個(gè)月長(zhǎng)安馬自達(dá)(微博) 累計(jì)銷(xiāo)售9.23萬(wàn)輛，同比增67.4%。 綜合兩個(gè)渠道，馬自達(dá)今年前11個(gè)月在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到18.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.1%。

目標(biāo)完成率對(duì)比，日產(chǎn)的86.6%最高，其次是馬自達(dá)的86.0%，豐田為82.5%，本田只有80.8%。需要指出的是，日產(chǎn)和本田均已下調(diào)了今年在華銷(xiāo)量目標(biāo)，否則完成率將更加慘淡。按照近幾個(gè)月發(fā)展勢(shì)頭，馬自達(dá)和日產(chǎn)完成全年銷(xiāo)量的概率最大;豐田若能下調(diào)目標(biāo)則也有希望，但如果堅(jiān)持目標(biāo)則基本無(wú)望;而本田甚至連下調(diào)后的新目標(biāo)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

北京一家廣汽本田4S店市場(chǎng)經(jīng)理告訴中新網(wǎng)汽車(chē)頻道，本田的主力車(chē)型雅閣今年明顯銷(xiāo)售吃力，這在一定程度上是因?yàn)橹髁鞯?a class="tagLink" target="_blank" href="http://m.fff124.com/news/public_search?key=%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B">渦輪增壓和雙離合等新技術(shù)目前都沒(méi)在廣汽本田車(chē)型上應(yīng)用，因此相對(duì)于競(jìng)品，消費(fèi)著更傾向于一些歐美品牌。同時(shí)，過(guò)去對(duì)小型車(chē)不感興趣的歐美車(chē)企目前都發(fā)力小型車(chē)領(lǐng)域，來(lái)爭(zhēng)奪三四線市場(chǎng)，這無(wú)疑對(duì)日系小型車(chē)市場(chǎng)造成擠壓。如此一來(lái)，日系品牌車(chē)型下滑實(shí)屬必然。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，明年我國(guó)車(chē)市增速將達(dá)10%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析師賈新光(微博)認(rèn)為，明年車(chē)市政策比較利好，有多重因素刺激車(chē)市發(fā)展，如連續(xù)下跌的油價(jià)、系列優(yōu)惠政策、延續(xù)到明年底的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼等。