核心提示|11月3日10時(shí)許，一輛滬牌大客車在洋山深水港外道路東海大道、能源路口發(fā)生側(cè)翻，造成6人死亡43人送醫(yī)救治。據(jù)受傷乘客回憶，車上乘客大多沒(méi)有系安全帶。昨天，本報(bào)記者在鄭州搭乘客車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，多輛客車乘客無(wú)人系安全帶，一些客車司乘人員也全程無(wú)提醒。為何一個(gè)關(guān)乎安全的小動(dòng)作，做起來(lái)會(huì)這樣難?

事件

上海大客車側(cè)翻，傷者回憶乘客大多沒(méi)系安全帶

據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，上海側(cè)翻大客車傷員方女士說(shuō)，上車后司機(jī)沒(méi)有提醒乘客系好安全帶，車上也沒(méi)有播放提醒乘客系好安全帶的相關(guān)語(yǔ)音，"我當(dāng)時(shí)環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)自覺(jué)系上安全帶的乘客寥寥無(wú)幾，只看到坐在我前面的一個(gè)人系上了。"另一位頭部受重傷的乘客孫先生坦言，當(dāng)時(shí)車子快到目的地，有的乘客原本系安全帶也解開(kāi)了，導(dǎo)致傷亡慘重。

昨天下午，記者聯(lián)系上事發(fā)所在地的上海港公安局洋山分局，民警稱，當(dāng)時(shí)救援緊急，民警沒(méi)有太注意乘客是否系安全帶，"但為了自身安全，坐客車肯定是要系安全帶的，這樣遇到事故能有效降低傷亡風(fēng)險(xiǎn)"。

體驗(yàn)

1、"鄭州-新鄉(xiāng)"城際公交

司乘人員全程無(wú)提醒，有的安全帶布滿灰塵

昨天上午11點(diǎn)，在鄭州市花園路客運(yùn)新北站，記者坐上鄭州開(kāi)往新鄉(xiāng)的城際公交豫AC1156。記者發(fā)現(xiàn)有40多位乘客，車內(nèi)沒(méi)有任何關(guān)于系安全帶的提示。坐下后，記者座位上的安全帶卡在座椅縫隙中，抽出來(lái)上面布滿了灰塵和蜘蛛網(wǎng)。記者查看了幾個(gè)空座位的安全帶，發(fā)現(xiàn)損壞嚴(yán)重，其中一個(gè)安全帶插頭已不見(jiàn)，布條有明顯被切割的痕跡，還有兩個(gè)安全帶插進(jìn)鎖扣無(wú)法扣死。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，車上乘客有的睡覺(jué)、有的玩手機(jī)，沒(méi)人系安全帶，還有一位男乘客側(cè)躺在座位上。當(dāng)問(wèn)及為何不系安全帶時(shí)，50多歲的宋先生說(shuō)："我坐車從沒(méi)系過(guò)安全帶。"另一位女士說(shuō)："大家都不系，光我一個(gè)人系挺傻的。"

全程1小時(shí)40分，乘務(wù)員和司機(jī)無(wú)任何關(guān)于系安全帶的提醒語(yǔ)言和監(jiān)督行為，車載電視在重復(fù)播放一些商業(yè)廣告和小品，也無(wú)系安全帶的提醒。乘務(wù)員說(shuō)，平時(shí)不會(huì)提示乘客系安全帶，只是偶爾單位要求讓提示時(shí)才會(huì)配合。

"新密-鄭州"大巴

司機(jī)提示后僅5人系安全帶，有乘客出站就解開(kāi)了

昨天下午1點(diǎn)多，記者乘坐從新密返回鄭州的豫AE6166大巴。車上乘客有25名，車廂前方貼著"安全帶=生命帶"的標(biāo)語(yǔ)。出發(fā)前，司機(jī)提醒乘客："都把安全帶給系上。"此時(shí)，多數(shù)乘客低頭看一下安全帶，但只有5人把安全帶系上，司機(jī)并沒(méi)有一一檢查。

車剛出站，有兩位原本已經(jīng)系上安全帶的乘客又將安全帶給拔了，記者問(wèn)其中一位乘客，得到答復(fù)是"不得勁兒"!

鄭州到港區(qū)單位班車

路途近嫌麻煩還不舒服，無(wú)一人系安全帶

昨天早上7點(diǎn)半，鄭州森林公園附近，記者隨著在港區(qū)工作的朋友一起搭乘單位班車。因此處是員工集合點(diǎn)，班車大巴很快坐滿。然而，從關(guān)門到發(fā)車再到上機(jī)場(chǎng)高速，司機(jī)未說(shuō)一句話，更無(wú)對(duì)系安全帶的相關(guān)提醒。

或許早上犯困，30多位乘客多數(shù)閉眼睡覺(jué)。記者趁班車中途停靠，走動(dòng)觀察全車乘客，結(jié)果無(wú)一人系安全帶。乘客陳女士說(shuō)，乘坐班車以來(lái)從未系過(guò)安全帶，感覺(jué)就從鄭州到港區(qū)，"一會(huì)兒就到了，誰(shuí)還會(huì)去系安全帶，麻煩還不舒服"。

解釋

乘車不系安全帶是一種違法行為

在高速交警執(zhí)勤中，大巴乘客系安全帶的情況如何?

河南省高速交警六支隊(duì)民警白冰表示，從他們?cè)诟咚倏诘膱?zhí)勤情況來(lái)看，乘客乘坐大巴車時(shí)，系安全帶的意識(shí)較前幾年確有提高，但不系安全帶的乘客仍占到一半以上，有乘客會(huì)說(shuō)出站時(shí)確實(shí)系了，后來(lái)不舒服就解開(kāi)了，"這種應(yīng)付了事的情況很常見(jiàn)，根本不是為了自我保護(hù)"。

白冰說(shuō)，一旦汽車發(fā)生碰撞，安全帶的保護(hù)作用是90%。安全帶是一道生命防線，大型車輛在行駛中一旦發(fā)生猛烈碰撞和側(cè)翻，如果乘客不系安全帶，極有可能會(huì)與座椅、貨物及車廂等發(fā)生二次碰撞;嚴(yán)重時(shí)，乘客會(huì)直接被甩出窗外，后果極其嚴(yán)重。

他說(shuō)，道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，并有處罰依據(jù)，也就是說(shuō)不系安全帶是一種違法行為。"只是目前在執(zhí)勤時(shí)，對(duì)不系安全帶者仍以批評(píng)教育、勸導(dǎo)為主。"

回應(yīng)

司乘人員只是提醒，出站時(shí)很難做到一一檢查

2012年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)的運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范規(guī)定，裝有安全帶的客車需要檢查乘客安全帶系扣情況，確?？蛙嚦稣緯r(shí)所有乘客系好安全帶。當(dāng)年9月，鄭州交運(yùn)集團(tuán)就曾開(kāi)展"安全帶=生命帶"的專項(xiàng)治理活動(dòng)。

根據(jù)記者采訪的情況，有些汽車站工作人員并未嚴(yán)格執(zhí)行。昨天，鄭州交運(yùn)集團(tuán)宣傳部一汪姓負(fù)責(zé)人表示，客車出站時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)明確規(guī)定，司機(jī)及車站安檢人員必須提醒乘客系安全帶，"車上的工作人員往往只有司機(jī)一人，很難做到監(jiān)督檢查，希望乘客自身能提高系安全帶的意識(shí)"。

實(shí)際中，為何很難確保所有乘客出站時(shí)系上安全帶?鄭州汽車中心站值班站長(zhǎng)厲女士說(shuō)，司乘人員只是提醒，出站時(shí)很難做到一一檢查，"我們只能告知，乘客真的不系也沒(méi)辦法，如果因?yàn)橐粋€(gè)乘客導(dǎo)致車出不了站，后邊出站的車將會(huì)堵成一團(tuán)"。

鄭州客運(yùn)南站值班站長(zhǎng)張昊從事客運(yùn)工作20年，近幾年，他發(fā)現(xiàn)，乘客系安全帶的意識(shí)在提高，只要提醒到位，乘客一般就會(huì)系上。他說(shuō)："當(dāng)乘客每次坐車都有人提醒時(shí)，以后就有可能慢慢成為習(xí)慣。"