現(xiàn)象：

新“三包”后購車投訴少三成

汽車“三包”政策在今年10月1日正式實(shí)施，汽車消費(fèi)維權(quán)終于有了一部自己的法規(guī)。根據(jù)“三包”政策規(guī)定，如果有比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，消費(fèi)者可提出退換車要求。

而市消協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從10月1日至今，有關(guān)汽車類的投訴數(shù)量明顯減少，減少幅度超過三成以上。而投訴的內(nèi)容則主要涉及到汽車定金是否可退，或在10月1日之前購買的車輛出現(xiàn)的消費(fèi)糾紛，而有關(guān)新“三包”實(shí)施后，購買車輛出現(xiàn)的糾紛則是少之又少。另外，雖然新的汽車“三包”政策中規(guī)定可以退換車，但截至目前，從市消協(xié)受理的數(shù)據(jù)來看，尚未出現(xiàn)因車輛本身的嚴(yán)重質(zhì)量問題所導(dǎo)致的退換車情況。

調(diào)查：

商家自律意識(shí)明顯提高

市消協(xié)表示，之所以投訴數(shù)量減少，主要原因是在新的汽車“三包”政策下,汽車4S店的自律意識(shí)明顯提高。據(jù)介紹，新“三包”法出臺(tái)前，汽車行業(yè)存在的主要投訴問題通常是汽車質(zhì)量問題，如4S店對(duì)車輛故障多次維修，但始終無法給出問題原因和解決方案。對(duì)很多同款車輛出現(xiàn)的通病，廠家和4S店不能正視問題所在，以各種理由搪塞。另外，還存在汽車配件缺貨，廠家和4S店不能在承諾時(shí)間到貨等諸多問題。由于大部分消費(fèi)者缺乏汽車消費(fèi)的專業(yè)知識(shí)，舉證、鑒定目前已成為消費(fèi)者維權(quán)的“攔路虎”。而10月1日正式實(shí)施的汽車“三包”政策，填補(bǔ)汽車維權(quán)專業(yè)法規(guī)的空白，也就是說，過去調(diào)解幾乎找不到任何汽車方面的專門規(guī)定，也沒有強(qiáng)制性，不管是消費(fèi)者還是汽車4S店，一方不服從調(diào)解只能終止。在缺乏專業(yè)法規(guī)情況下，不少汽車投訴最終不了了之，而如今終于有法可依了。

延伸：

三包法維護(hù)的還有汽車商

據(jù)市消協(xié)的相關(guān)人士介紹，汽車“三包”規(guī)定的推出，其實(shí)對(duì)消費(fèi)者、汽車商都帶來一定的好處。從消費(fèi)者一方來看，自身的權(quán)益受到法律保護(hù)后，將能更好地維護(hù)自己的合法權(quán)益;而汽車商也可以依據(jù)“三包”規(guī)定，對(duì)消費(fèi)者提出的過度維權(quán)要求進(jìn)行反駁，原因是在汽車類的投訴當(dāng)中，往往還有不少消費(fèi)者屬過度維權(quán)，也讓商家比較頭疼。由此來看，汽車“三包”規(guī)定，維護(hù)的不僅是消費(fèi)者的權(quán)益，還有生產(chǎn)銷售者的權(quán)益。