從目前公布的三包政策來看，不同車企的政策出入很大。

汽車“三包”政策實(shí)施月余

各種“避責(zé)條款”浮出水面

繼上周本報(bào)報(bào)道了佛山暫無汽車三包實(shí)施后退車案例發(fā)生后，汽車三包實(shí)施后凸顯的“權(quán)責(zé)”問題，繼續(xù)引發(fā)廣泛的熱議。伴隨著三包政策公開原則的實(shí)施，絕大多數(shù)車企制定的“不在本品牌4S店保養(yǎng)無法享受質(zhì)保”、個別車企規(guī)定的燒機(jī)油不在質(zhì)保范圍等“霸王條款”，遭到車主和業(yè)界的集體炮轟。業(yè)內(nèi)人士指出，三包信息公開充分暴露車企和商家逃避責(zé)任的條文，這些問題應(yīng)引起相關(guān)部門的高度重視，并通過三包實(shí)施細(xì)則的推進(jìn)，切實(shí)可行保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

車企通過這些條款規(guī)避“三包”責(zé)任……

需在4S店保養(yǎng)才能享受“三包”

不久前購車的潘先生告訴記者，在認(rèn)真閱讀了車主保養(yǎng)手冊后，他發(fā)現(xiàn)里邊有很明確的字眼，車輛必須在本品牌的4S店保養(yǎng)，并必須進(jìn)行嚴(yán)格登記，才能享受相關(guān)保修政策。隨后，記者在汽車三包網(wǎng)瀏覽了多個佛山熱銷品牌，均看到類似的相關(guān)規(guī)定。

以某德系的熱銷中級車為例，保養(yǎng)手冊針對車主保養(yǎng)進(jìn)行了明確的規(guī)定。保養(yǎng)手冊指出，“保養(yǎng)手冊規(guī)定了汽車的定期保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目，請務(wù)必按規(guī)定到本公司特許經(jīng)銷商處保養(yǎng)您的汽車”。“每完成一次定期保養(yǎng)，特許經(jīng)銷商的有關(guān)人員將在本手冊的"保養(yǎng)證明"內(nèi)對保養(yǎng)情況作相應(yīng)記錄，證明您的汽車已按規(guī)定完成了一次必需的保養(yǎng)。”“在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，一旦您的汽車發(fā)生故障，本手冊的保養(yǎng)證明記錄將是本公司確認(rèn)索賠的依據(jù)之一。”

易損件標(biāo)準(zhǔn)參差不齊

汽車三包除了車企對于保養(yǎng)捆綁質(zhì)保的普遍性問題外，新政要求信息的公開透明，也暴露了車企針對易損件質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)出參差不齊的現(xiàn)象，甚至有部分車企質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)低于國家的相關(guān)規(guī)定。以輪胎為例，絕大多數(shù)主流車企僅對輪胎提供3~6月或5000~10000公里的質(zhì)保時間。而相關(guān)部門出臺的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》中規(guī)定，輪胎的理賠范圍為輪胎售出之日起一年，目前絕大多數(shù)車企達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)。

除了輪胎外，電池等易損件車企提供的質(zhì)保條件差別很大，如北京汽車蓄電池質(zhì)保期僅3個月，寶馬電池質(zhì)保期則長達(dá)2年。

汽車三包法規(guī)限定了13種易耗損零部件，要求可設(shè)定小于3年或6萬公里的質(zhì)保期，但須進(jìn)行公示。記者對比發(fā)現(xiàn)，各個車企質(zhì)保期均有較大出入。

個別車企對燒機(jī)油現(xiàn)象概不負(fù)責(zé)

記者了解到，除了易損件的差別明顯外，各車企對于不屬于保修范圍設(shè)置的條件差別也很大。一些車企列出讓人難以理解的條文規(guī)避自身產(chǎn)品質(zhì)量問題。

記者從一豪華品牌的保修手冊了解到，該條文不僅規(guī)定非中規(guī)車不列入保修范圍，許多極具爭議的問題如復(fù)雜路況的輪胎磨損等，均不在保修范圍。此外，針對燒機(jī)油的現(xiàn)象，該手冊更明文規(guī)定，允許的最大機(jī)油消耗為0.7升/1000公里，其高性能車允許最大機(jī)油消耗是1.5升/1000公里。此外，機(jī)油指示燈亮起僅作為提示檢查和加注機(jī)油，不代表出現(xiàn)任何故障。

維修人士指出，以汽油發(fā)動機(jī)為例，一般發(fā)動機(jī)機(jī)油容量為加注量在3~5L不等，保養(yǎng)公里數(shù)周期為5000~10000公里不等。如此免責(zé)條文，讓廣大的消費(fèi)者倍感震驚和難以理解，“不到保養(yǎng)周期就得把機(jī)油燒個精光，而且還不是質(zhì)量問題”。

記者獲悉，一些離奇的免責(zé)條文還包括個別車企羅列的“車門故障不是質(zhì)量問題”、“輕微滲漏油不屬于質(zhì)保范圍”等。

業(yè)界：信息公開有望促進(jìn)改進(jìn)不合理避責(zé)條文

眾多維修人士指出，汽車保養(yǎng)原本是非常簡單的工序，是否在4S店保養(yǎng)，與車輛質(zhì)量并沒有太直接的關(guān)聯(lián)。類似一千公里燒近一升機(jī)油的免責(zé)條文，顯然與實(shí)際用車的環(huán)境大不相符。近年來，一些新的動力技術(shù)如渦輪增壓的大量使用，也導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象極為普遍。一些車企并沒有主動為技術(shù)缺陷承擔(dān)責(zé)任，而是以一紙條文規(guī)避自身的責(zé)任，這顯然是對消費(fèi)者一種極不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。三包信息的公開是一種巨大進(jìn)步，至少讓這些有悖常理的條文公之于眾，并有望在爭議中得到改善。

據(jù)悉，質(zhì)檢總局在近日召開的例行發(fā)布會，也印證了車企逃避責(zé)任的現(xiàn)象。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分汽車廠商不僅信息備案公開不規(guī)范，更存在違規(guī)減免、規(guī)避三包責(zé)任等問題。具體包括汽車主要零件種類范圍少于國家標(biāo)準(zhǔn)要求，易損耗零部件、特殊零部件種類范圍多于國家標(biāo)準(zhǔn)等。同時，不少車企設(shè)置違規(guī)條款，例如捆綁保養(yǎng)、列舉眾多三包責(zé)任免除范圍，逃避三包責(zé)任。

提醒：購車前認(rèn)真查閱三包政策

記者了解到，以保修期為例，一些車企執(zhí)行遠(yuǎn)高于3年和6萬公里的標(biāo)準(zhǔn)，部分車企保修甚至高達(dá)五六年。

從目前車企公布的三包政策來看，不管是易損件還是免責(zé)條款，不同車企的政策出入都很大，消費(fèi)者確定意向車型前，最好能登錄汽車三包網(wǎng)(http://www.qcsanbao.com/)了解車型詳細(xì)三包信息，多家對比，最大限度保障自身合法權(quán)益，并以此作為選購的重要參考依據(jù)。

目前三包公示的相關(guān)內(nèi)容包括產(chǎn)品使用說明書、三包憑證和保修手冊，車主最好能對這些涉及自身權(quán)益的信息進(jìn)行細(xì)致瀏覽