在汽車“新三包”實施后的一個多月里，除了武漢出現(xiàn)首例退車案例之外，全國各地尚未出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷案例，消費者要求退換車輛的維權(quán)事件也沒有顯著增加。但近日記者走訪佛山各大車城發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)受訪的消費者都知道“新三包”已經(jīng)實施，但說不清包換和包修的具體細(xì)節(jié)及車輛購買后的使用事項，更不清楚出現(xiàn)問題之后維權(quán)時該如何操作。對此，不少經(jīng)銷商表示，“新三包”之路才剛剛開始，會打起十二分精神，做好在新車質(zhì)量和售后服務(wù)上的嚴(yán)格把關(guān)。

市民：聽說過但不知具體細(xì)節(jié)

“新三包”正式實施前，記者近日走訪佛山本地消費者發(fā)現(xiàn)，八成受訪者不了解“新三包”政策的具體細(xì)則，也不知道有三包網(wǎng)絡(luò)信息備案、網(wǎng)絡(luò)專家?guī)斓刃畔?。日?ldquo;新三包”實施后全國首例全額退還車款的案例引發(fā)關(guān)注：一位消費者花了102萬元在武漢一家奧迪4S店購買了一輛Q7，提車當(dāng)晚車輛出現(xiàn)了方向盤不停抖動的情況。多次調(diào)試無果后，經(jīng)消委會調(diào)解，4S店按“新三包”規(guī)定給車主辦理了退車，車主拿回了購車款。

近日，記者走訪佛山各大車城后也發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)受訪者說不清包換和包修的具體細(xì)節(jié)以及問題之后維權(quán)時該如何操作。在車城選購車輛的鄭先生告訴記者，經(jīng)過金九銀十車商們在宣傳上的狂轟濫炸之后，市民很難不知道“新三包”已經(jīng)到來。“但我只知道新三包對消費者有幫助，具體怎么個有利法，還真說不上來。”鄭先生表示，他在買車時還是看重車輛的質(zhì)量、價格以及別人的口碑，對“新三包”的了解上并沒有下太多功夫。

對此業(yè)內(nèi)人士提醒，市民應(yīng)加強(qiáng)對“新三包”細(xì)則的了解，畢竟“新三包”免費修理的時間長達(dá)3年，也是為日后維權(quán)打下基礎(chǔ)。據(jù)悉，“新三包”實施后的一個多月里，各項細(xì)則也相繼出臺，實施的細(xì)節(jié)在不斷地完善。目前在中國汽車三包網(wǎng)上，已有4550個車型進(jìn)行了備案，涉及到國產(chǎn)和進(jìn)口品牌共140多個，還有3萬個銷售維修網(wǎng)點及2000多名行業(yè)專家為三包爭議處理提供技術(shù)咨詢保障。消費者在汽車產(chǎn)品三包信息查詢欄中輸入車企名稱，就會顯示該企業(yè)在售車型的詳細(xì)三包信息，包括說明書、汽車保養(yǎng)手冊等隨車文件。

經(jīng)銷商：打起精神嚴(yán)格驗收新車

記者發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入11月份以來，佛山各大經(jīng)銷商在宣傳推廣上逐漸淡化了“實施新三包”的字眼。有經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在“新三包”已經(jīng)成了一種常態(tài)化，不過仍會打起十二分精神來面對。據(jù)鈴木汽車佛山路通店的銷售人員介紹，消費者在購車時依舊只看重車輛的價格和質(zhì)量，對“新三包”了解非常有限，他們會盡量跟消費者解釋清楚。“新三包”對于消費者來說或許只是一個保障，但對于他們來說卻是一項必須達(dá)到的要求，不能馬虎應(yīng)付。

東風(fēng)標(biāo)致佛山店市場部經(jīng)理李世彬表示，“新三包”剛開始實施時對銷量起到了一定的拉動作用，不過隨著時間的推移效果逐漸在減退。盡管如此，“新三包”明確了經(jīng)銷商和生產(chǎn)商的責(zé)任，消費者想退車或是換車，成本都要由經(jīng)銷商來承擔(dān)，這也使得經(jīng)銷商不得不認(rèn)真面對。

記者了解到，“新三包”正式實施之后，不少經(jīng)銷商在對新車的驗收上都比以往嚴(yán)格了很多，尤其是對車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等“新三包”明文涉及到的范圍，避免檢驗不合格的新車進(jìn)入4S店并給經(jīng)銷商帶來損失。4S店在售后保養(yǎng)和維修上的要求也比以前高很多，盡量做到不返修不漏修，爭取一次性解決問題。

特別提醒

警惕“新三包”中的誤區(qū)

1.警惕三包合同中的“附加條件”

由于“新三包”并無明確表明車輛售后維修是否需要在同一家4S店中完成，不少車企就在這一點上打起擦邊球。從目前一些車企公布的三包合同細(xì)則來看，有些車企已出現(xiàn)違規(guī)減免三包責(zé)任的情況，注明“必須在4S店維修保養(yǎng)”等條款。

國家質(zhì)檢總局日前也表示，對于在合同中添加“附加條件”的廠商和銷售者將被警告并責(zé)令限期改正，但并未表明售后維修是否需在同一家店進(jìn)行。這也是一個執(zhí)行盲點所在，消費者在購車前仍需比較不同廠商、車型的三包條款，尤其要與國家的三包條款對比，確認(rèn)車企是否有將三包范圍縮水的嫌疑。

2.美規(guī)車的“新三包”很模糊

目前在國內(nèi)，高價豪華車因為銷量不高，不能保證一定的銷售量，而且水貨豪華車大量存在，市面上的進(jìn)口車有美規(guī)車、中規(guī)車、中東版、歐洲版等版本。雖然從法律層面上來講，那些價格更低、配置更豐富的美規(guī)車同樣享有由代理商或經(jīng)銷商承擔(dān)的“新三包”責(zé)任。但由于維修成本高、零部件沒有得到認(rèn)證而無法進(jìn)口等原因，經(jīng)銷商在美規(guī)車的售后服務(wù)上依舊在“打太極”。

此外，寶馬和奧迪都表示，其已出售和未出售的美規(guī)車都無權(quán)在中國享受整車保修服務(wù)，這打擊了想要購買美規(guī)車的消費者的激情。在佛山本地出售美規(guī)車的經(jīng)銷商很少，消費者大多都是到廣州的進(jìn)口車經(jīng)銷商處購買，但需要注意的是，所購買的車型如果不符合我國車輛標(biāo)準(zhǔn)的話是無法上牌的，提醒消費者購車前徹底了解政策有關(guān)規(guī)定。