汽車尾翼，專業(yè)的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。

目前市場(chǎng)上的尾翼主要有三種：一是以原廠生產(chǎn)的玻璃鋼材質(zhì)的尾翼，相對(duì)比較貼合車身的線條。二就是鋁合金的尾翼，給人感覺比較夸張，但導(dǎo)流效果不錯(cuò)，而且價(jià)格適中，不過重量要比其他材質(zhì)的尾翼稍重些。三是碳纖維的尾翼，最好的尾翼材質(zhì)還要算是碳纖維的尾翼，是高剛性和高耐久性的完美結(jié)合，剛性和耐久性的表現(xiàn)都非常好。并廣泛被F1賽車采用，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。

汽車尾翼有好的一面，也有壞的一面。從汽車本身出發(fā)點(diǎn)評(píng)優(yōu)缺點(diǎn)可知：優(yōu)點(diǎn)主要是安裝尾翼促使整車線條更加完美，好的尾翼不但讓車更為時(shí)尚、個(gè)性還能起到節(jié)省油耗作用，當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h以上時(shí)，尾翼的作用發(fā)揮了。能降低阻力，提高速度。汽車尾翼除了美觀的作用外，更大的作用是高速行駛時(shí)可以為車輛提供必要的穩(wěn)定性。尤其對(duì)大功率的車來說，在高速過彎或通過復(fù)雜路段時(shí)，尾翼可以起到一定的平衡作用。

缺點(diǎn)體現(xiàn)在城市路況行駛增加油耗，汽車表面的凸出物越少，線條越流暢風(fēng)阻越小。增加的尾翼毫無疑問會(huì)增大風(fēng)阻，由于大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主，車輛根本達(dá)不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時(shí)速，安裝的尾翼體積越大，低速阻力就越大，再加上車身整體重量的增加，也勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致油耗的上升。由于國(guó)內(nèi)的專業(yè)的尾翼產(chǎn)品，還有待引進(jìn)和研發(fā)，好的尾翼一般是來自臺(tái)灣、日本或歐美國(guó)家的。所以大的尾翼在高速行駛過程容易折斷，對(duì)后面的車造成行車危險(xiǎn)。

近年來，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，帶來了尾翼的高速發(fā)展。消費(fèi)者安裝尾翼已經(jīng)成為年輕車主彰顯時(shí)尚個(gè)性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性，然而貌似簡(jiǎn)單的尾翼安裝也有一定的學(xué)問。